Aha:) Hur var det på gammla JBJ var det Sth 200 på vissa ställen?

Nu har jag inte kollat själv, men det va nån som sa tidigare i tråden att den va 140km/t som max i ur-JBJ

:)

Stämmer någorlunda bra det.:) 130-140 km/h var det i princip på dubbelspåret mellan Bjursjöhamn och Sollinge där det sedan sjönk till 70 för att sedan pendla från mellan 70 till 120. Ur JBJ var nog den enda rutt som hade två olika hastighetsbegränsingar från varsitt håll på samma enkelspårsträcka...

Undrar hur åkkomforten hade varit, om ur JBJ hade funnits på riktigt, med alla dessa varierande STH...:rolleyes:

Det är 140km max på den rutten JBJ orginal.

Skulla man inte kunna ha 200km/h någonstans på någon lång raksträcka eller något?

Problemet är att det finns ingen sådan lång raksträcka, som gör att det blir meningsfullt me 200... Ingen större vits att gasa upp i 200, för att sedan strax efteråt behöva gå ner til 100, så som det i såfall skulle bli vid Bjusjöhamn, som har en lång raksträcka med sådan avslutning...

det andra alternativet vid Jarlsberg, där det ju är en lång raksträcka, visst.. Men, till vilken nytta, rutten är ingen högfarts-bana, snarare än godsbana med persontrafik, helst med anknytning 70-tal, då järnväg fortfarande såg ut ungefär så som jag har lagt spåren... Då loktåg fortfarande regerade på våra banor...

JBJ har från början satts på sth140. Även om man försöker ändra skyltarna högre än 140 så blir det ändå 140 km/tim.

Du får ändra i ruttens trk-fil oxå, ifall du vil ha högre hastighet. :)

Ett litet nytt tips som förbättring är:
Kan man inte sätta upp stationssignaturs tavlor? Alltså t.ex. M,Hm, Lp, Cst. Så att man man vet vad nästa station eller mötesplats heter.

Detta kan ha varit uppe innan. Men jag vet inte:confused:.
Men nu är frågan i alla fall upptagen.

Absolut, finns redan med i planen. :)

Det tackar vi för! Jag önskar lycka till med fortsatt byggande.

Testat hur hastighets-sättningen fungérar i praktiken i går och jag tror att det håller... :) passade på o fota lite granna oxå, måste ju in lite bilder åsså...

Resan började vid de nya stallarna i Jarlsberg och kämpade sig sedan igenom de olika passen. Det här tåget me 8 vagnar i kroken klarade oftast att hålla farten även i de värsta motluten... :)

Tar några till, bilder är ju alltid skoj... Hawk har verkligen fått till vackra partier i rutten...

Kommit halvvägs med lutningsvisarna... Hu, den här rutten är verkligen en berg-o-dal-bana, inte många plana partier inte, så dom behövs verkligen... :D Men, det gör oxå körningen intressant, slökör man så tappar man ofelbart fart eller överskrider...

Riktigt tjusiga bilder med bergen i bakrunden:)

Kommit halvvägs med lutningsvisarna... Hu, den här rutten är verkligen en berg-o-dal-bana, inte många plana partier inte... :D Men, det gör oxå körningen intressant, slökör man så tappar man ofelbart fart eller överskrider...[/quote]


Hehe, jo jag märkte det när jag testde den, tur att inte min simulator tillåter att tåget spårar ur.......

Lycka till med det frotsatta arbetet.

Magnus