T:ANE Byggforum

[lan]

... har jag upplevt idag. Jag började bygga 3D redan 1995 i en simulator som hette Eisenbahn.exe och där gällde det att snåla med polygoner och texturer annars var man nere i 2 fraps direkt, MSTS var bättre men inte mycket.
Men nu med TANE har Polygonfobin släppt, så det blev små lyktor med reflektor (koniska) och glas på dom med. Gjorde en nattur med Sb och plåtade lite:

[Jonatan]

Wow det var starka lyktor det! 0:

[korvtiger]

Ursprungligen postat av Jonatan

Wow det var starka lyktor det! 0:

Elektrisk belysning med turbogenerator vettu!

Vi får väl försöka dra ned på ljusstyrkan en aning.

[lan]

Ursprungligen postat av korvtiger

Elektrisk belysning med turbogenerator vettu!

Vi får väl försöka dra ned på ljusstyrkan en aning.

Lättare sagt än gjort? Jag kollade lite idag. Och enligt N3Vs anvisningar skall detta kunna stämmas av med två taggar i config, dessa:

high_beam_value 2,2,2,2,2
low_beam_value 3.3,3,3,6

dessa skall enl. nödtorftig info betyda:
i ordning värdet för a.light0,1,2,3,4 där enl. N3vs system betyder
0,2,4 fram och 1,3 bak.

Värdena är divisorer, alltså 1 betyder max ljusstyrka, 2 betyder halverad osv.
Om ni tittar på low_beam_value (avbländat) skall a.ligt4 (topplyktan) lysa svagare, men icke sa Nicke3V.

Även ljuset som belyser marken framför (bakom) loket påverkas!

Om nån kan reda ut detta vore det bra!

En bländad:
LAn

[ekankal]

Inte för att det är till någon hjälp, men är det inte ett känt fel (bugg??) att helljuset på tågen i TANE är åt he..... för starkt !!??

[lan]

Ursprungligen postat av ekankal

Inte för att det är till någon hjälp, men är det inte ett känt fel (bugg??) att helljuset på tågen i TANE är åt he..... för starkt !!??

Kan vara så. jag har nog inte följt debatten tillräckligt noga.

[lan]

.... dvs Korvtiger har föreslagit ytterligare attiraljer:

Tre provkranar till tankarna som man kan öppna och kolla vattennivån i tankarna. På bilden ser ni kranarna för sidotankarna, den övre rinner det ur om det är mer än 8 kbm i tankarna, den undre om det är mer än 2 kbm.
Kommer inget ur den undre är det hög till att vattna vid närmsta vattenhäst.

Lavemangsprutan är till för att suga upp lättflytande olja ur dunken och smörja de "kalla" glidlagren (hjullager,vevstakar, koppelstänger mm.) Denna olja fick inte bli varm så den började koka, därför står dunken vid ytterväggen.
Annat var det med de tjockflytande oljor som användes på ångförande delarna (dunkarna på pannan).