För att hålla bygghanden igång ..... - Svenska 3D-Tåg

Bengan · 2015-05-23, 09:54

Jaha, där ser man.
Nu fick man lära sig lite till.

lan · 2015-05-23, 10:21

En bild på Lev:

torpal · 2015-05-23, 17:15

Såvitt jag minns fanns fönstren i bägge versionerna: en där hela rutan med hjälp av en vev strax under fönsterkarmen (på insdian) vevades ned i vagnskorgen. Rutan hade såvitt jag kommer ihåg ingen gummilist i överkanten utan var enbart slipad för att inte skada passagerarna.

Den andra versionen hade metallinfattade fönsterhalvor där den över halvan med hjälp av en liten vev på mittlisten kunde vevas ned utanpå den nedrea halvan. Alltså på utsidan av den nedre fönsterhalvan.

Mina minnesbilder är från åren 1953 till 1958. Då gick Yo1 och Yo1s på linjen Kolbäck-Ramnäs där Surahammar ligger och varifrån jag ofta reste med rälsbussen till Västerås eller norrut mot Krylbo (dock inte hela vägen).

Jag var mycket tågintresserad redan då, men dessvärre är ju inte minneskapaciteten lika stor som den var på den tiden ;-)

lan · 2015-05-23, 17:57

Tack Tågny,
mitt minne är helt borta vad gäller HC-bussarna, men ditt ger mig lite riktlinjer!

torpal · 2015-05-24, 10:48

Ja, en gör så gôtt en kan... ;-)

lan · 2015-05-27, 17:36

... bygger jag numera. Y1 och Yo1 är nästan klara och efteråt står KMV-Bears släp uppställda, sen får vi se hur långt detta projekt går ?????

korvtiger · 2015-05-27, 20:44

Snyggt värre!

Angående Lev så får jag väl anse mig som besegrad. Fram till 1931 hette det R.D. följt av datum, därefter bytte man till REV enligt de uppgifter jag har hittat, något LEV har jag aldrig sett. Men gissningsvis så är det som du tänker, att man skrev LEV vid leverans och därefter ändrade till REV efter första revisionen.

Angående det svarta fältet så är det i princip samma data som står på sidan på senare märkningar. Har från diverse bilder kunnat utläsa:

LITT. Ydo VR 1X.x TON - till vänster (VR enligt WNJs märkningsdokument, med R:et upphöjt över ett streck)
???? VAKUUMBROMS - i mitten
AXELAVSTÅND 10.x + 2.x M - till höger

Den första delen i mitten borde vara en REV-märkning, men jag tycker inte att det står så, ser snarare ut som om det står BODEN, vilket är konstigt med tanke på att det finns med även på privatbanevagnar.

Bengan, skulle man kunna få en så stor förstoring som det går på bilden på Ydm 360 som är i mitten av sidan 37 i boken? Den bilden är hämtad ur JvMs samlingar, men tyvärr verkar den ej ha dykt upp på Samlingsportalen än.

Se http://www.samlingsportalen.se/getit..._Jvm_KBIA05838 och http://www.samlingsportalen.se/getit..._Jvm_KDAJ02795 för placeringen.

2015-05-23, 09:54	#1
Bengan Hjälpsamfotograf & Hedersmedlem Reg.datum: Aug 2001 Ort: Huddinge, Sweden. Inlägg: 6 376	Jaha, där ser man. Nu fick man lära sig lite till. __________________ Bengan

2015-05-23, 17:15	#3
torpal Medlem Reg.datum: Aug 2002 Ort: Stortorp, Trångsund, Sweden. Inlägg: 328	Tvådelade fönster med vev Såvitt jag minns fanns fönstren i bägge versionerna: en där hela rutan med hjälp av en vev strax under fönsterkarmen (på insdian) vevades ned i vagnskorgen. Rutan hade såvitt jag kommer ihåg ingen gummilist i överkanten utan var enbart slipad för att inte skada passagerarna. Den andra versionen hade metallinfattade fönsterhalvor där den över halvan med hjälp av en liten vev på mittlisten kunde vevas ned utanpå den nedrea halvan. Alltså på utsidan av den nedre fönsterhalvan. Mina minnesbilder är från åren 1953 till 1958. Då gick Yo1 och Yo1s på linjen Kolbäck-Ramnäs där Surahammar ligger och varifrån jag ofta reste med rälsbussen till Västerås eller norrut mot Krylbo (dock inte hela vägen). Jag var mycket tågintresserad redan då, men dessvärre är ju inte minneskapaciteten lika stor som den var på den tiden ;-) __________________ /Med vänlig hälsning "Tågny"

2015-05-23, 17:57	#4
lan Veteran Reg.datum: Nov 2001 Ort: Onsala, , Sweden. Inlägg: 8 149	Tack Tågny, mitt minne är helt borta vad gäller HC-bussarna, men ditt ger mig lite riktlinjer! __________________ *"Det är kanske för sent att lära sig nåt nytt" - Bengan travesti* LAn

2015-05-24, 10:48	#5
torpal Medlem Reg.datum: Aug 2002 Ort: Stortorp, Trångsund, Sweden. Inlägg: 328	Så gött en kan Ja, en gör så gôtt en kan... ;-) __________________ /Med vänlig hälsning "Tågny"

2015-05-27, 20:44	#7
korvtiger Medlem Reg.datum: Jan 2008 Ort: Uppland, Sverige Inlägg: 2 728	Snyggt värre! Angående Lev så får jag väl anse mig som besegrad. Fram till 1931 hette det R.D. följt av datum, därefter bytte man till REV enligt de uppgifter jag har hittat, något LEV har jag aldrig sett. Men gissningsvis så är det som du tänker, att man skrev LEV vid leverans och därefter ändrade till REV efter första revisionen. Angående det svarta fältet så är det i princip samma data som står på sidan på senare märkningar. Har från diverse bilder kunnat utläsa: LITT. Ydo VR 1X.x TON - till vänster (VR enligt WNJs märkningsdokument, med R:et upphöjt över ett streck) ???? VAKUUMBROMS - i mitten AXELAVSTÅND 10.x + 2.x M - till höger Den första delen i mitten borde vara en REV-märkning, men jag tycker inte att det står så, ser snarare ut som om det står BODEN, vilket är konstigt med tanke på att det finns med även på privatbanevagnar. Bengan, skulle man kunna få en så stor förstoring som det går på bilden på Ydm 360 som är i mitten av sidan 37 i boken? Den bilden är hämtad ur JvMs samlingar, men tyvärr verkar den ej ha dykt upp på Samlingsportalen än. Se http://www.samlingsportalen.se/getit..._Jvm_KBIA05838 och http://www.samlingsportalen.se/getit..._Jvm_KDAJ02795 för placeringen. __________________ -k-

Ämnesverktyg
Visa utskriftsvänlig version E-posta den här sidan
Visningsalternativ
Växla till linjär visning Hybrid-visning Växla till trådad visning