Mina ånglok

[vovven47]

Ursprungligen postat av Bengan

Kan det vara ett G-lok till och då G11 1930/31?

Har fuskat och försökt luska och tycker att det påminner om den här.

http://www.svenska-lok.se/damp.php?s...ra=G11&typenr=

Jo, visst är det ett G lok, närmare bestämt SJ G11, som SJ
köpte från Holland 1953 (2 st). De skulle sättas in på
oelektrifierade sträckor i västra Sverige och då på f.d. HNJ.
Loken var f.d. krigslok som tillverkades i England i ett stort antal.
I Sverige byggdes de 2 loken om till bl.a. sluten hytt och 3-axlig tender.
Utfördes i Örebro.

Bild från Halmstad 1954:




Av de 2 loken så köptes ett till England under 1970-talet och har byggts om till sitt ursprungligt utseende.
Detta lok (f.d. SJ G11 1931) är det enda bevarade av denna lok typ som byggdes i en STOR mängd.

[Ursus94]

Tack vovven47 för alla dina ånglok! Det börjar bli riktigt många nu.
Ska bli spännande med G11:an. Jag har tidigare letat efter en brittisk variant på detta "krigslok" att måla om till SJ-målning, men inte hittat något.

[vovven47]

Ursprungligen postat av Ursus94

Tack vovven47 för alla dina ånglok! Det börjar bli riktigt många nu.
Ska bli spännande med G11:an. Jag har tidigare letat efter en brittisk variant på detta "krigslok" att måla om till SJ-målning, men inte hittat något.

SJ byggde ju om de 2 engelska krigsloken rätt så betydligt genom att ersätta
hytten med standard svensk hytt liksom byta ut den 4-axliga tendern till svensk
3-axlig tender, så till det yttre skilde det sig rätt så betydligt.
Kolla även skortstenen.
Har hittat en bild på www.samlingsportalen.se efter ombyggnad till svenskt:





Loket, SJ G11 1931, blev ju köpt av en engelsk museibana som lät bygga om det till
ursprungligt utseende(Bilden hittad på nätet):




Detta lok är nu det enda behållna av sammanlagt 935 byggda.

Om du är intresserad av denna ånglokstyp så läs:
http://en.wikipedia.org/wiki/WD_Austerity_2-8-0

[vovven47]

En halvklar G11:a ute på provtur runt Svanskog:

[Ursus94]

Ursprungligen postat av vovven47

SJ byggde ju om de 2 engelska krigsloken rätt så betydligt genom att ersätta
hytten med standard svensk hytt liksom byta ut den 4-axliga tendern till svensk
3-axlig tender, så till det yttre skilde det sig rätt så betydligt.
Kolla även skortstenen.

Loket, SJ G11 1931, blev ju köpt av en engelsk museibana som lät bygga om det till
ursprungligt utseende(Bilden hittad på nätet):


Detta lok är nu det enda behållna av sammanlagt 935 byggda.

Om du är intresserad av denna ånglokstyp så läs:
http://en.wikipedia.org/wiki/WD_Austerity_2-8-0

Intressant! Det var mer och fler skillnader på de svenska och engelska loken än jag trodde.

[vovven47]

När mitt ångloks intresse återuppstod för ett antal år sen(början 90-talet) så började jag plöja
igenom ett antal böcker om ånglok och kom då att haja till när jag läste om ett
ånglok med 2000 mm drivhjul byggt till MKontj (Malmö-Trellborg) banan. Undrade då
hur det såg, men kunde inte hitta några foton.
Men, nu har jag både foton och ritning så:

Detta lok togs fram år 1897 till linjen Malmö - Trelleborg som det 500:e loket byggt av
Nohab.Loket fick drivhjuls diametern 2000 mm vilket blev den största som uppmätts i Sverige.
(SJ F 1880 mm)
Loket var avsett för snälltågs trafik och STH sattes till 90 km/t, men kunde ha framförts
snabbare om banorna tillåtit detta. Smeknamnet blev Glada Änkan.
År 1909 övertog SJ loket och blev benämnt MKa 1029, men skrotades redan 1923.

[vovven47]

Ånglokshytt för äldre ånglok från omkring 1895 passande till C419 och MKontj 1.
Kommer så småningom.

[lan]

... till Korvtigers plåtvagnar blir väl Vovvens C-maskin. STORT TACK !