Mina ånglok - Svenska 3D-Tåg

vovven47 · 2014-08-22, 10:14

Håller på med scriptändringar och då framför allt med att synkronisera
ljud och ångstöt. Börjat med 2 cylindriga loket W2 1621 och fungerar väl sådär.
Ljudet bör bli bättre men synkroniseringen fungerar OK.
Funderar på att behålla Aurans ljuduppspelning och synka ångpuffarna till Aurans
ljud. Får se.....
W2 1621 har blivit testade av 2 medlemmar här på forumet och den ena hade liksom
jag inget flimmer under testandet. Den andre däremot fick lite flimmer.

Vad gäller 3 cylindriga lok (E8 1756 och N4 1773) så kommer jag nog att behålla
Aurans ljud och synka detta med ångstötarna, efterom ångstötarna kommer mycket tätare och sätter då press på xPU:n.

Bilder på halvfärdiga ånglok:

SJ L_818:

F.d HNJ T10 38, senare SJ N4_1773:

F.d HNJ G10 41, senare SJ E8_1756:

F.d YEJ 4, senare W2_1621:

gp3119 · 2014-08-22, 14:53

Hej.

det var fantastiska bilder vovven47 men jag har bara en fråga när det gäller andra typer av SJ ånglok och EJ ånglok.

Jag har bara några för slag som jag tycker är riktigt fina ånglok. Som t.ex." SJ N6, N5, N3, N2 A6, A8, E4 och B4. Men Du får avgöra det själv vovven47.

Mvh Gp3119

vovven47 · 2014-08-23, 09:20

Citat:

Ursprungligen postat av gp3119

Hej.

det var fantastiska bilder vovven47 men jag har bara en fråga när det gäller andra typer av SJ ånglok och EJ ånglok.

Jag har bara några för slag som jag tycker är riktigt fina ånglok. Som t.ex." SJ N6, N5, N3, N2 A6, A8, E4 och B4. Men Du får avgöra det själv vovven47.

Mvh Gp3119

Mina planer lite löst framöver:
SJ A6 i 2 varianter: BJ resp. SWB
SJ A7 i HNJ variant
SJ A8 f.d. BJ H3s. STH=100 km/t, högst i Sverige
SJ E11 f.d. BJ M3s
HNJ L loks variant, förmodligen SJ L26
SJ TB (B5)
Kanske, kanske SJ N5, NOJ varianten

gp3119 · 2014-08-23, 10:05

Citat:

Ursprungligen postat av vovven47

Mina planer lite löst framöver:
SJ A6 i 2 varianter: BJ resp. SWB
SJ A7 i HNJ variant
SJ A8 f.d. BJ H3s. STH=100 km/t, högst i Sverige
SJ E11 f.d. BJ M3s
HNJ L loks variant, förmodligen SJ L26
SJ TB (B5)
Kanske, kanske SJ N5, NOJ varianten

Det tycker jag låter mycket bra. Men jag vill fråga om hur du ska göra med A6 kommer du att göra låga gångbord eller höga? Eller kommer du att göra båda?

vovven47 · 2014-08-24, 09:03

Citat:

Ursprungligen postat av gp3119

Det tycker jag låter mycket bra. Men jag vill fråga om hur du ska göra med A6 kommer du att göra låga gångbord eller höga? Eller kommer du att göra båda?

A6 loken från BJ och SWB kommer att så mycket som möjligt se ut som från
leveransen:
BJ öppen hytt, MEN kanske vänsterstyrd. BJ loken var ju egentligen
högerstyrda. Fanns väl nåt som var vänsterstyrt?
SWB med sluten hytt och konfigurerbart med/utan Elefantöron rökskärmar =>
alltså låga gångbord för bägge typerna.

Har några bilder på nån ombyggd A6-a med höga
gångbord och Witte rökskärmar.
Har inga planer på att bygga detta.

vovven47 · 2014-09-16, 08:53

HNJ T10 tanklok var ursprungligen ett tenderlok som år 1932 byggdes om till tanklok av NOHAB.
Detta berodde på att vändskivan i Jönköping var för kort för tenderloket och ett starkt
ånglok behövdes till godstrafiken Jönköping-Waggeryd.

Loket hade 3 cylindrar och STH sattes till 60 km/t. HNJ beställde tenderloken (4 st) av Hanomag, Tyskland
år 1922.

SJ köpte upp HNJ år 1945 och tank loket blev då littererat SJ N4 1773.

Loket kan laddas ned från:

http://jocomms.webs.com

Ny egenskap:
Ångpuffar och ljud synkroniserat.

Andra egenskaper:
Kolla rubriken "Descriptions" på hemsidan.

Bild innan ombyggandet:

Efter ombyggnaden år 1932 av Nohab:

Trainz modell:

vovven47 · 2014-10-28, 16:13

Hittade en intressant artikel (+ ritning) om TGOJ M3b ånglok och dess historia.
Imponerande malmtågs ånglok med dragkraft upptill 1700 ton!
De var 3-cylindriga och STH sattes till 60 km/t.
Byggdes i slutet av 20-talet.

Observera att turbin ångloket TGOJ M3t är byggt med identisk panna och
hytt såsom M3b. Det berodde på att man garderade sig ifall turbin loks
experimentet skulle misslyckas, för då blev det ju en enkel match
att bygga om till ett M3b lok.
Dock så vet vi ju att uttestningen lyckades väl!

I artikeln står också hur M3b loket målades, vilket jag har tagit fasta på.
Observera att tendern på bilderna tillhör TGOJ GB95. Tender byggs så
småningom och den är mer lik SJ C tender.

Ett M3b lok (nr 61) är bevarat hos Grängesbergs järnvägsmuseum.

Dessutom så exporterades 35 stycken av denna typ till Holland från NOHAB.
Tendrarna var dock större och påminde om SJ A tender.

2014-08-22, 14:53	#2
gp3119 Medlem Reg.datum: Dec 2009 Ort: Örtofta Inlägg: 371	Hej. det var fantastiska bilder vovven47 men jag har bara en fråga när det gäller andra typer av SJ ånglok och EJ ånglok. Jag har bara några för slag som jag tycker är riktigt fina ånglok. Som t.ex." SJ N6, N5, N3, N2 A6, A8, E4 och B4. Men Du får avgöra det själv vovven47. Mvh Gp3119 __________________ _____________________________ Sj Gp3119 f.d VGJ:s lok nr 29 Senast redigerad av gp3119 den 2014-08-22 klockan 14:55.

2014-09-16, 08:53	#6
vovven47 Medlem Reg.datum: Jun 2010 Ort: Yxlan, Norrtälje Inlägg: 1 346	Sj N4 1773 HNJ T10 tanklok var ursprungligen ett tenderlok som år 1932 byggdes om till tanklok av NOHAB. Detta berodde på att vändskivan i Jönköping var för kort för tenderloket och ett starkt ånglok behövdes till godstrafiken Jönköping-Waggeryd. Loket hade 3 cylindrar och STH sattes till 60 km/t. HNJ beställde tenderloken (4 st) av Hanomag, Tyskland år 1922. SJ köpte upp HNJ år 1945 och tank loket blev då littererat SJ N4 1773. Loket kan laddas ned från: http://jocomms.webs.com Ny egenskap: Ångpuffar och ljud synkroniserat. Andra egenskaper: Kolla rubriken "Descriptions" på hemsidan. Bild innan ombyggandet: Efter ombyggnaden år 1932 av Nohab: Trainz modell:

Ämnesverktyg
Visa utskriftsvänlig version E-posta den här sidan
Visningsalternativ
Växla till linjär visning Hybrid-visning Växla till trådad visning

2014-08-22, 10:14	#1
vovven47 Medlem Reg.datum: Jun 2010 Ort: Yxlan, Norrtälje Inlägg: 1 346	Håller på med scriptändringar och då framför allt med att synkronisera ljud och ångstöt. Börjat med 2 cylindriga loket W2 1621 och fungerar väl sådär. Ljudet bör bli bättre men synkroniseringen fungerar OK. Funderar på att behålla Aurans ljuduppspelning och synka ångpuffarna till Aurans ljud. Får se..... W2 1621 har blivit testade av 2 medlemmar här på forumet och den ena hade liksom jag inget flimmer under testandet. Den andre däremot fick lite flimmer. Vad gäller 3 cylindriga lok (E8 1756 och N4 1773) så kommer jag nog att behålla Aurans ljud och synka detta med ångstötarna, efterom ångstötarna kommer mycket tätare och sätter då press på xPU:n. Bilder på halvfärdiga ånglok: SJ L_818: F.d HNJ T10 38, senare SJ N4_1773: F.d HNJ G10 41, senare SJ E8_1756: F.d YEJ 4, senare W2_1621:

2014-10-28, 16:13	#7
vovven47 Medlem Reg.datum: Jun 2010 Ort: Yxlan, Norrtälje Inlägg: 1 346	Hittade en intressant artikel (+ ritning) om TGOJ M3b ånglok och dess historia. Imponerande malmtågs ånglok med dragkraft upptill 1700 ton! De var 3-cylindriga och STH sattes till 60 km/t. Byggdes i slutet av 20-talet. Observera att turbin ångloket TGOJ M3t är byggt med identisk panna och hytt såsom M3b. Det berodde på att man garderade sig ifall turbin loks experimentet skulle misslyckas, för då blev det ju en enkel match att bygga om till ett M3b lok. Dock så vet vi ju att uttestningen lyckades väl! I artikeln står också hur M3b loket målades, vilket jag har tagit fasta på. Observera att tendern på bilderna tillhör TGOJ GB95. Tender byggs så småningom och den är mer lik SJ C tender. Ett M3b lok (nr 61) är bevarat hos Grängesbergs järnvägsmuseum. Dessutom så exporterades 35 stycken av denna typ till Holland från NOHAB. Tendrarna var dock större och påminde om SJ A tender.