|
|
| Om det här är ditt första besök, se till att gå till vår FAQ (finns även länk till FAQ i navigeringsmenyn ovan). Du kan behöva att registrera dig innan du kan posta (finns även en länk till registrering i navigeringsmenyn ovan). För att titta på inlägg, välj det forum som du vill besöka från de som är listade nedan. |
|
|||||||
| Registrera | Members Area | FAQ | Medlemslista | Community-ware/Modell-shop | Sök | Dagens inlägg | Markera forum som lästa |
 |
|
|
Ämnesverktyg | Visningsalternativ |
2013-12-20, 19:20
|
#136 |
|
Veteran
Reg.datum: Nov 2001
Ort: Onsala, , Sweden.
Inlägg: 8 149
|
Just det Bengan,
, men kan du hitta en bra ritning på GS M25 så kan det bli intressant till våren !?
__________________
 "Det är kanske för sent att lära sig nåt nytt" - Bengan travesti LAn 
|
|
|
|
2013-12-21, 15:55
|
#137 |
|
Veteran
Reg.datum: Nov 2001
Ort: Onsala, , Sweden.
Inlägg: 8 149
|
Gatukorsningar med gatsten och spårvagnsspår ...
... är under utveckling. För att få detta snyggt krävs en antal varianter:
En gatuspline med trottoar på båda sidor. En med trottoar till vänster En med trottoar till höger En utan trottoarer. Dessa måste ha en svag nivåskillnad i x-led för att inte interferensen skall bli för störande när de överlappar. Sen behövs ett antal sceneryobjekt för olika saker: Ett antal trottoarhörnbitar i olika vinklar för att täcka hål som uppkommer i gathörn (ett finns på bilden) En rombisk mittbit att täcka det hål som uppkommer i mitten på en 4-vägskorsning typ Brunnsparken. På bilden syns även en "Refug" (från franskans ord för tillflykt) samt två s.k. "Fontellare" (efter polischef Ernst Fontell) som skydd mot den våldsamma trafiken. Behov uppstår säkert av fler saker.
__________________
"Det är kanske för sent att lära sig nåt nytt" - Bengan travesti LAn
|
|
|
|
|
2013-12-21, 16:14
|
#138 | |
|
Medlem
Reg.datum: Feb 2008
Ort: Gävle
Inlägg: 1 535
|
Citat:
|
|
|
|
|
|
2013-12-21, 21:23
|
#139 |
|
Medlem
Reg.datum: Apr 2005
Inlägg: 72
|
Helt fantastiskt fint alltsammans. Och t.o.m. Fontellare. Så härligt göteborgskt. Men naturligtvis inbegriper jag hela projektet med underbart fint gjorda spårvagnar från Göteborg! Som vanligt med mästarens skickliga hantering.
-Torpet- |
|
|
|
|
2013-12-21, 23:09
|
#140 |
|
Veteran
Reg.datum: Nov 2001
Ort: Onsala, , Sweden.
Inlägg: 8 149
|
Tack Torpet...
... du fick mig att våga ladda upp Mustangerna som "Julklapp"
http://www.e-buzz.se/forum/showthread.php?t=34729 ... eller som Åssbon skulle uttrycka det: "de va la på tiden!" "Gul Jod" då till alla enträgna Trainzare!
__________________
"Det är kanske för sent att lära sig nåt nytt" - Bengan travesti LAn
|
|
|
|
|
2013-12-22, 11:16
|
#141 |
|
Veteran
Reg.datum: Nov 2001
Ort: Onsala, , Sweden.
Inlägg: 8 149
|
Kom på en sak ...
... som jag lade till i hytten till M23. Om ni drar ner höger framfönster och trycker 2 ggr på Å så kan ni låtsas göra en manuell växelomläggning med spettet.
__________________
"Det är kanske för sent att lära sig nåt nytt" - Bengan travesti LAn
|
|
|
|
|
2013-12-22, 14:34
|
#142 |
|
Hjälpsamfotograf & Hedersmedlem
Reg.datum: Aug 2001
Ort: Huddinge, Sweden.
Inlägg: 6 377
|
Får tacka så hemskt mycket för Mustangerna.
Blir till att klona och kladda på dom i framtiden, så att nassarna i Kärrtorp får sina SS-vagnar och kanske blir lite lyckligare, fast det är lite skillnad på dom vagnarna som rullade här uppe.  Såg att det var två släp som var för högertrafik och ett släp för vänstertrafik. Har inte kollat närmare vad som skiljer dom två släpen åt, mer än själva skyltningen. Vad är det för skillnad på dom? Snart dax att avslöja vad Brämare är för något och antalet Mustanger i hallarna. Brämare har jag Googlat på och hittat svaret, men är fortfarande nyfiken på antalet i hallen.
__________________
Bengan |
|
|
|
|
2013-12-22, 15:10
|
#143 |
|
Veteran
Reg.datum: Nov 2001
Ort: Onsala, , Sweden.
Inlägg: 8 149
|
De två släpen för högertrafik kommer sig av att jag först gjorde det som har dubbeldörrarna bak vilket inte stämde med verkligheten i Göteborg utan det andra med påstigning fram är det riktiga att använda i Gbg.
Men kanske SS-ligan kan uppskatta den ordentligt högervridna varianten  Du får gjärna avslöja vad en brämare var, det är ju pälstider nu! Hur många mustanger man kan knô in i en vagnhall får ni själva finna ut när den dagen kommer 
__________________
"Det är kanske för sent att lära sig nåt nytt" - Bengan travesti LAn
|
|
|
|
|
2013-12-22, 15:41
|
#144 | |
|
Hjälpsamfotograf & Hedersmedlem
Reg.datum: Aug 2001
Ort: Huddinge, Sweden.
Inlägg: 6 377
|
Citat:
Brämare är ett gammalt yrke, där man syr fast pälskanter på kläderna. Undra om det finns någon som utför detta arbete i Sverige idag eller om yrket är helt utdött.
__________________
Bengan |
|
|
|
|
|
2013-12-22, 17:25
|
#145 |
|
Medlem
Reg.datum: Feb 2009
Ort: Västerås
Inlägg: 1 901
|
Väldigt fina vagnar!!! Men, Högervagnen (den ena av dem) saknar ett fönster för konduktören. Kanske han tröttna på arbetstiderna och stack hem..?
__________________
//Joakim Wahlberg |
|
|
|
|
2013-12-22, 19:51
|
#146 |
|
Veteran
Reg.datum: Nov 2001
Ort: Onsala, , Sweden.
Inlägg: 8 149
|
Tack Jockes,
det är det öppningsbara som skall öppnas när icke dörrsidan är vänd mot perrongen. Skall kolla detta!
__________________
"Det är kanske för sent att lära sig nåt nytt" - Bengan travesti LAn
|
|
|
|
|
2013-12-22, 20:29
|
#147 |
|
Medlem
Reg.datum: Feb 2009
Ort: Västerås
Inlägg: 1 901
|
Perfekt Lennart!! Men jag undrar om strömavtagaren, tycker den dels sitter för långt bak, och är på tok för liten. Den ska väl ändå nå upp till en höjd på ca 6m? (mätte precis, och "standardhöjden" på Spårvägskontaktledning i Trainz är 5,5-6m vid en mätning jag nyss gjorde, så nog borde den vara högre (ser jättekonstigt ut tyvärr vid nuvarande spårvägar jag har byggt)).
__________________
//Joakim Wahlberg |
|
|
|
|
2013-12-22, 21:13
|
#148 | |
|
Veteran
Reg.datum: Nov 2001
Ort: Onsala, , Sweden.
Inlägg: 8 149
|
Citat:
Jag har valt att lägga kontaktledningshöjden på 5,0 m på alla spårvagnar för att få kompatibilitet. En verklig strömavtagare har en funktionshöjd mellan 4,2 och 6,5 m. tyvärr finns inget sådant i Trainz. En sak till: Jag laddar upp massor av bilder under byggets gång, just för att få feedback DÅ, att komma med sånt där efter att vagnarna är uppladdade kommer jag inte att bry mig om !!! Om man inte gillar mina strömavtagare så varsågod och bygg egna då!
__________________
"Det är kanske för sent att lära sig nåt nytt" - Bengan travesti LAn
Senast redigerad av lan den 2013-12-22 klockan 21:22. |
|
|
|
|
|
2013-12-22, 21:27
|
#149 |
|
Hjälpsamfotograf & Hedersmedlem
Reg.datum: Aug 2001
Ort: Huddinge, Sweden.
Inlägg: 6 377
|
Tog en snabbkoll angående höjden för svenska spårvagnar.
Där ligger höjden i snitt mellan 5,2 och 5,5 meter (Frankrike runt 6 meter) Mustangen ligger på 5,1 meter i Trainz (M5 har jag inte kollat på). Tyskarna har byggt några banor för spårvagn till Trainz och deras höjd i Trainz ligger på ca: 5,4 meter. Om du kunde få upp strömavtagaren till 5,4 meter, då finns det mycket tyskt spårvagnsmaterial som man skulle kunna använda.
__________________
Bengan |
|
|
|
|
2013-12-22, 21:38
|
#150 |
|
Hjälpsamfotograf & Hedersmedlem
Reg.datum: Aug 2001
Ort: Huddinge, Sweden.
Inlägg: 6 377
|
Hmmmmm, Lennart.
Vi har inte sett direkt några bilder med Mustangen tillsammans med kontakledning och även om så vore. Så skulle det nog ha varit svårt att avgöra höjden. Det är egentligen bara i detta inlägg, som vi verkligen hade kunnat reagera och uttala oss om höjden. Där du nämner 5 meter. Själv har jag inte vetat höjden exakt, mer än att ledningen brukar sitta lägre än för vanliga tåg p.g.a. lägre spänning i ledningarna och inte samma säkerhetsavstånd då behövs. http://www.e-buzz.se/forum/showpost....&postcount=125
__________________
Bengan |
|
|
|
|
| Ämnesverktyg | |
| Visningsalternativ | |
|
|
Linjär visning
