Svenska Järnvägstavlor

[Gunter 2]

det finns inga gula u-tavlor utan det är stoftet från bromsarna som har färgat den gul

[svenolov]

Ursprungligen postat av Gunter 2

det finns inga gula u-tavlor utan det är stoftet från bromsarna som har färgat den gul

Jösses, vi får väl anlita vår egen nerskitare då, Ekan.

[Nils Blid]

Ursprungligen postat av svenolov

Jösses, vi får väl anlita vår egen nerskitare då, Ekan.

Nej Svenolov, tvärtom - även om jag har all respekt för Ekan som nerskitare (obs inom vårt sfär).

Det var bra att Jockes tog upp den gula färgen. Jag har jämfört Thomas STW-signaler (på bilderna t v) med LAns. Skillnaden är markant: LAn har kraftigare stolpar och större text. Mycket bra. Thomas har knallgul färg. Mycket bra.

Att Thomas lagt färgen så skarpt samt med stolphöjden 2,4 meter har nog sin förklaring i att synbarheten ökar markant - speciellt genom ett loks Ekan-behandlat fönster.

Bilderna visar dels hastighetsskyltar, dels orienteringsskyltar. Dessa är de två viktigaste skyltarna i mina cab-banor - fem stycken f ö. Att missa infoskylten och braka rätt in i en allför skarp kurva är ingen höjdare.

Nisse

[lan]

Det är mycket bra att debatten fortsätter, men en hel del av dessa synpunkter kunde gärna ha kommit fram i första beta-vändan! Det kommer säkert en tredje beta men det lär dröja, så ös på med synpunkter bara

Lite (bort)förklaringar:

1. Anslutningen mot andra stolpar (av olika typ) är besvärlig eftersom Trainz inbyggda steglängd vid förflyttning i y-led är 250 mm. Att det stämde i beta1 berodde på att tavlan satt exakt 500 mm bakom. När jag gjorde nytt fäste flyttade jag tavlan xx mm bakåt och då stämmer det inte längre. Borde ha flyttat fästet och alla stolpar framåt istället !!!

2. Tavlornas färg har jag gjort för att de skall stämma med dom bilder jag haft och göra att det ser mer verklighetstroget ut. Tydlighet och läsbarhet har kommit i andra hand.

3. Den gula U-tavlan var en gissning! Jag får väl göra om den till "skitig vit" då .

Men som sagt, vi noterar allt ni kommer med, men i slutändan blir det ofta ändå kompromisser mellan olika önskemål och begränsningar