Gamla STW-lok...

[bjornl]

Mmmmm

Verkligen delikat

[lan]

Ursprungligen postat av bjornl

Mmmmm

Verkligen delikat

... när jag vet vilka delikatesser du sysslar med vill jag ju inte ligga i lä (s.k. sporre). Här kommer en Körinstruktion till D-lokshytten i PDF-format så kan ni läsa "in er" medan mina betatestare jobbar sig svettiga i sommarregnet

[korvtiger]

Trippelmanometern visar trycket i kg/cm2, inte kPa.

[ekankal]

Jag tyckte att det pratades om månader ang. att hyttprojektet skulle börja bli klart (jag trodde att man skulle hinna ha semestern överstökad innan du blev klar, hehe).
Tur att man inte har din almanacka, då hade man ju varit sisådär ett par tusen år gammal redan .

[lan]

Ursprungligen postat av korvtiger

Trippelmanometern visar trycket i kg/cm2, inte kPa.

Snarare Kilopond (kp) per cm2, kp är en kraftenhet, kg är en viktenhet, men skillnaden är hårfin.

1kPa är 0,102 kp/cm2 och 1 kp/cm2 är 98,07 kPa.

[lan]

Ursprungligen postat av ekankal

Jag tyckte att det pratades om månader ang. att hyttprojektet skulle börja bli klart (jag trodde att man skulle hinna ha semestern överstökad innan du blev klar, hehe).
Tur att man inte har din almanacka, då hade man ju varit sisådär ett par tusen år gammal redan .

Trodde jag med , men tydligen har jag lärt mig något på resan,för det gick förbaskat lätt att få det mesta på plats.

[korvtiger]

Tja, det är ju samma sak, men förr i tiden gjorde man inte skillnad på det. Kraft mättes i kg på den tiden och jag tror det dröjde fram till, åtminstone 60-talet innan man kan hitta dragkraftsdiagram med kp istället för kg, men siffermässigt sett är det ju samma sak. En modernisering finns där man säger kgf, kilogram force, vilket ju är mer korrekt.

[Nils Blid]

Ursprungligen postat av lan

... när jag vet vilka delikatesser du sysslar med vill jag ju inte ligga i lä (s.k. sporre). Här kommer en Körinstruktion till D-lokshytten i PDF-format så kan ni läsa "in er" medan mina betatestare jobbar sig svettiga i sommarregnet

Nu hurrar jag LAn! I samband med test av BJ O-lok tog jag upp frågan om fönsterutsikt och om möjligheterna av att med ett knapptryck skifta mellan fönsterutsikt och hytten - en angelägen fråga för föraren av ett cablok. Vilket minne du har LAn! Första steget har tagits, när kommer nästa.?
Hurrar också över den kommande backspegeln.

Nisse

[lan]

Ursprungligen postat av lan

... när jag vet vilka delikatesser du sysslar med vill jag ju inte ligga i lä (s.k. sporre). Här kommer en Körinstruktion till D-lokshytten i PDF-format så kan ni läsa "in er" medan mina betatestare jobbar sig svettiga i sommarregnet

... efter omfattande revision

[lan]

... kan man ju försöka få en hytt att fungera och ha Korvtiger som övervakare !

Har tillbringat dagen med att hoppa in i hytten på Ds-loket för att testa lokbromsen, som aldrig fungerat på mina lok. Hör nu och häpna:

I independant_lever-containern måste:

limits vara 0,32
notches 0,0.1,0.2,....,1 alltså 11 st.

är inte det lätt att räkna ut!? Auran-N3Vs underbart klara dokumentation hjälper inte ett skit, som vanligt

[bjornl]

Hej

Vilken dokumentation sa du att det fanns hette det?.....

Men du lyckades i alla fall ,Grattis!!

[lan]

... till Du hytthar jag tagit genom att helt sonika måla om D-hytten till
kommunalgrått, sätta in modernare stolar tack vare Marcus Gustavsson, sammt lite annat. Jag är lite trött på hyttbygge just nu så den får duga!

[spyfrog]

Ursprungligen postat av lan

... till Du hytthar jag tagit genom att helt sonika måla om D-hytten till
kommunalgrått, sätta in modernare stolar tack vare Marcus Gustavsson, sammt lite annat. Jag är lite trött på hyttbygge just nu så den får duga!

Snyggt även i kommunalgrått!

[lan]

... som går sakta och lungt och tar tid men Bengan piggar upp mig med små anmärkningar om loken då och då, nu senast om det något kantiga Du-loket dom jag nu styckat upp ytterligare i hörnen (bara ett 50-tal polygoner extra). Får se om Bengan nöjer sig med detta ? I vissa vinklar och belysningar syns "hörnen" men alls inte lika markant som förut:

[Bengan]

Ser betydligt mycket bättre ut nu med vänsterhörnet, mellan kortsida och långsida.
Före och efter Lennarts senaste ingrepp.

Med risk för förhalning, av 40-talsvagnarna. Så hittade jag en liten springa nu, vid vänsterhörn och tak efter ingreppet. Synd på ett så vackert jobb och lok, om nu detta skulle gå förbi.