[TRS2006] - Realistiska tåg i TRS2006

[gec44-9w]

Hej! Beställde nyss TRS2006 och har en fråga till er som redan har fått det.
Förlåt om jag börjar nu igen men här kommer det: tågen i TRS2004 har ju en tilläggstid, vilket är bra; men tilläggstiden är bara på ca 3 sekunder när den i verkligheten är på ca 7 sekunder, jag syftar på ett normallångt loktåg med ett rc-lok i fronten (runt 6 vagnar). Kan man på något sett ändra på detta i TRS2006?

Mvh Dash9

[Rojje]

Jag har inte mätt tiden, men mitt första intryck när man kör ett tåg i TRS2006 är att det känns bättre än i TRS2004. Körkänslan och ljudet är bättre. Även cachingen är bättre, i alla fall på min dator. Nästan inga laddhack alls under körningen och då har jag testat på en ganska välmatad rutt, Modellbahn 04.

Skall leka runt lite mer i TRS2006, CMP lär jag mig nog så småningom. Just nu är vi inte alltid överens

[gec44-9w]

Okej, häftigt! Tack så mycket för svaret!

[gec44-9w]

Jag vill inte vara tjatig, men går det inte att få tilläggstiden till den rätta?
Jag har ännu inte kört TRS2006 så det kanske är den riktiga tilläggstiden, men om det inte är det; går det inte att ändra den?
På aurans hemsida säger de att TRS06 är moddad så att man kan ändra på i stort sett allting.
Fast det kanske är väldigt komplicerat att scripta tilläggstid.

[ThomasF]

Men vad menar du med tilläggstid ?

[Fredrik]

Om jag förstått det hela rätt tror jag han menar den tiden det tar från det att du drar i bromsen till dess att bromsen verkligen ligger på och bromsar.

Har du t.ex ett riktigt långt godståg kan det ta flera sekunder innan du har broms på alla vagnar. Samma sak när du lossar bromsen så tar det flera sekunder innan bromsen släppt på alla vagnar.

Något jag själv upptäckte TYDLIGT när jag körde en gång. Släppte bromsen vid 20 km/h men trots det så stannade tåget nästan innan bromsen helt släppt...

[Tomas]

tillsättningstid på bromsen är ett knepigt kapitel, när du bromsar går det ju som en vågrörelse genom tåget, lok och de första vagnarna bromsar snabbt medans det dröjer över 30s innan du har full broms på sista vagnen vid 600m tåg (i G-broms på loket). Samma sak när du lossar bromsen. På persontåg går det ju snabbare då du kör med R-broms, där handlar det väl om 5-10s för broms/loss på tåget om det inte är alltför långt.

På godståg så tar ju bromsen bättre ju lägre hastighet du har, börjar man bromsa 1kg från 100km/h (600m tåg) och lossar bromsen när du passerar 60km/h så står du troligen still när bromsen är helt loss (på plan mark).
För att justera hastigheten från 100km/h till 40 så lossar man bromsen vid 80-85km/h. Från 100 till 70 så lossar man bromsen vid 90-95 (beror på hur mycket över 100 man kör).

Jag tror de förenklat bromsen i TRS så att bromsen tar direkt på alla vagnar i tåget efter tillsättningstiden (som ju inte är så korrekt). Nån som vet hur det egentligen ligger till?

/Tomas

[gec44-9w]

Precis Fredrik! Tack så mycket för svaret Thomas! Hoppas det är någon som vet om/hur man kan ändra på tilläggstiden.

[gec44-9w]

En annan ganska orealistisk sak är att man måste använda emergency (application är lika kraftig men har snabbare tilläggstid) för att få lika lång bromssträcka som i verkligheten, men om man hade verklighetstrogen tilläggstid skulle nödbroms vara för svag, men då visar den 450kpa vilket är 3.5kg/cm2 mer än vanlig broms (tror jag i alla fall) och det blir också en alldeles för kraftig inbromsning. Om man vill få 100kpa måste man använda independent brake och då tar det en evighet för tåget att bromsa till och med från 10km/h, och använder man initial som är mycket svagare än vad 1kg/cm2 är i verkligheten (även fast den visar 180kpa) och ger liteför kraftig inbromsning. Har jag alldeles fel och ska det vara såhär eller är det något konstigt med TRS "bromsfysik"?

PS Hoppas ni förstår mig, var ganska svårt att få med där i några snygga meningar DS

[Rojje]

För att åtminstone huvudledningstrycket skall bli det rätta, dvs 5.0 kg vid broms loss, ca 4.5 kg vid tillsättningen och till sist 3.5 kg vid fullbroms, är det vissa värden i engine_congigen som skall ändras. För lok är det följande i pressure-delen:


compressor 0.011248
mainreservoir 0.0081548
highspeedexhauster 0
brakepipe 0.00609501
brakeinitial 0.00560291
brakefull 0.00447811
indbrakefull 0.00447811
trainbrakepipe_start 0.00447811
epreservoirpipe_start 0
no3pipe_start 0
no4pipe_start 0
auxreservoir_start 0.00447811
autobrakecylinder_start 0.00507566
vacuumbrakepipe_start 0
vacuumbrakereservoir_start 0
vacuumbrakecylinder_start 0
mainreservoir_start 0.00876641
equaliser_start 0.00447811
independantbrakecylinder_start 0.00507566

För vagnar, även där endast pressure-delen:

compressor 0
mainreservoir 0
highspeedexhauster 0
brakepipe 0.00609501
brakeinitial 0.00560291
brakefull 0.00447811
indbrakefull 0.00447811
trainbrakepipe_start 0.00447811
epreservoirpipe_start 0
no3pipe_start 0
no4pipe_start 0
auxreservoir_start 0.00447811
autobrakecylinder_start 0.00507566
vacuumbrakepipe_start 0
vacuumbrakereservoir_start 0
vacuumbrakecylinder_start 0
mainreservoir_start 0.00876641
equaliser_start 0.00447811
independantbrakecylinder_start 0.00507566

Kanske något som kan ingå i STW:s lok/vagnar vid en eventuell uppdatering?
Tillsättningens tid har jag inte luskat ut hur man kan ändra.

[gec44-9w]

Tack så mycket rojje. Man kan ju alltid fråga på aurans forum, om man bara visste vad tilläggstid hette på engelska; någon?

[gec44-9w]

Rojje, en fråga: blir inbromsningen för kraftig i verkligheten om man använder 1kg/cm2 och brukar du lossa på bromsen precis innnan tåget stannar eller är den lagom?

[Rojje]

Ursprungligen postat av gec44-9w

Rojje, en fråga: blir inbromsningen för kraftig i verkligheten om man använder 1kg/cm2 och brukar du lossa på bromsen precis innnan tåget stannar eller är den lagom?

Beror på vilken typ av tåg du kör. Se lite i Tomas svar längre upp. Vi på pendeln i Stockholm har relativt snabba bromsar och har ett högt bromstal (bra broms), men normalt räcker 0.8-1.0 kg för en inbromsning och om man har en yrkesstolthet stannar man normalt inte på 1 kg med resandetåg (undantag finns självklart).

[gec44-9w]

Skrev en tråd om tilläggstid (använde ordet braking response time) och fick då svaret att man ska ändra på flow-sektionen i engine spec.

[Rojje]

Ursprungligen postat av gec44-9w

Skrev en tråd om tilläggstid (använde ordet braking response time) och fick då svaret att man ska ändra på flow-sektionen i engine spec.

Detta finns i flowsize-sektionen:

trainbrakepipe 170000
epreservoirpipe 0.1
no3pipe 0.1
no4pipe 0.1
auxreservoirvent 0.1
auxreservoir_no3 0.1
auxreservoir_trainbrakepipe 0.1
autobrakecylindervent 0.1
auxreservoir_autobrakecylinder 0.1
equaliser_mainreservoir 0.06
equaliservent 0.06
equaliserventhandleoff 0.1
equaliserventemergency 0.1
no3pipevent 1.5
no3pipe_mainreservoir 0.1
compressor 10
trainbrakepipe_reservoir 1
trainbrakepipevent 0.06
no3pipe_autobrakecylinder 0.1
epreservoirpipe_autobrakecylinder 0.1
mainreservoir_ep 0.1
vacuumbrakepipe 0.1
vacuumbrakepipereleasevent 0.1
vacuumbrakepipevent 0.1
vacuumbrakereservoir_vacuumbrakepipe 0.
vacuumbrakecylinder_vacuumbrakepipe 0.1
highspeedexhauster_vacuumbrakepipe 0.1

Vad som ändrar vad framgår inte så tydligt och Auran ger ingen tydlig vägledning heller i Content Creators Guide. Istället står det:

rate of flow through pipes, generally leave these settings


Någon annan kanske vet lite mer, eller så kan du testa lite själv. Antingen ändra siffrorna lite och testa och se hur det reagerar eller testa lite olika lok/vagnar och se någon/några du tycker stämmer in. Kopiera då dess siffror eller ange den som engine-conig Glöm bara inte att göra en backup av config-filen innan du ändrar något.