Hänglåset innebär väl att vagnen är ombyggd för central dörrförregling, dvs att dörrarna stängs och förreglas från loket. Tidigare stängdes bara dörrarna av tågpersonalen via vredet i vestibulen, men dörrförreglingen gick inte i ingrepp förrän tåget kom upp i fart och centrifugalregulatorn på hjulaxeln gav utslag (upp till ca 7 km/h?). Nu stängs dörrarna och lokföraren aktiverar dörrförreglingen från loket, och dörrarna kan inte öppnas inifrån. Vad jag har hört är alla Rc6 numera ombyggda för manövrering av dörrarna, Rc3 går det nog lite långsammare med. Det är ju en hel del 3
r som numera står avställda.
En bieffekt blir ju att ingen heller kommer ut förrän lokföraren har frigivit dörrarna när man kommer in till plattform och har stannat. Det gäller alltså att vara uppmärksam som förare.
Fritt ut minnet, kanske någon kan komplettera eller rätta?