Hur spårplanerna faktiskt ser ut i verkligheten, får man en hygglig bild av på lantmäteriet.
http://www.lantmateriet.se/sbindex.htm
En snabb koll visade t.ex att perrongerna för Stockholms C är olika långa, och dom smalnar av mot slutet, det är bara 2-3m i bredd där dom slutar.
En annan kommentar.. Xtracks är alldeles nödvändigt.. Verklighetens spårplan består av betydligt mer avancerade växlar en det fjuttiga urval som finns i original. Och, dessutom, det går mycket snabbare att jobba med spårläggning baserat på xtracks. Och det är ju av väsentlig vikt i ett sånt här stort projekt.
__________________________________________________ __
_____/Mats A