|
DEM landskap och HNJ
Har lekt lite med att ta fram en DEM karta och då en delmängd av HNJ.
Klippte då ut den del som jag för min del tycker är intressantast: Huvudlinjen Torup-Smålandsstenar. Bibanan Torup-Hyltebruk Banan Landeryd-Burseryd Bibanan Kinnared-Ätran. Nedlagd sen många år tillbaka(1961). Fick gissa mig fram till hur den slingrade sig fram på vissa ställen. Avståndet blev dock rätt:18 km! https://s19.postimg.org/5xntkmzmb/karta.jpg HNJ routen med räls är nu inlagt mellan samtliga slutstationer och anpassat. Finns i TS2010, men funkar också i TANE. Slutmålet är att ha route/session körandes i TANE. https://s19.postimg.org/tpx4w61n7/Surveyor.jpg Siktet är inställt på en bana och landskap med 1940-tals snitt. Nils Blid kommer att bygga upp landskapet. Bangårds ritningar är från 1930-talet och finns till ALLA stationer + hållplatser. Alltså även till Kinnared-Ätran! Givetvis skall det vara semaforer med skiv försignaler. Tillkommer ett antal stationer, som behöver byggas och sedan komplettera LANs lokstall/vändskiva med 3 platser till = Landeryds lokstall Vad gäller lok parken så har jag hittills kommit fram till: Y1(LANs) + UF2 (Kinnared-Ätran) HNJ färger Yo2(LANs) + UF3 (Torup-Hyltebruk) HNJ färger. Snabbvagnen(LANs) (Torup-Smålandsstenar) Nedanstående lok med HNJ märkning naturligtvis: HNJ P7 (SJ A7) Långt persontåg (Torup-Smålandsstenar) Nytt lok. HNJ G12 (SJ E9) malmtåg (Torup-Smålandsstenar) HNJ G8 (SJ E8) godståg (Torup-Smålandsstenar) HNJ P6b (SJ L26) persontåg (Landeryd-Burseryd) HNJ G10 (SJ E7) godståg (Landeryd-Burseryd) Nytt lok HNJ T10 (SJ N4) Pappers tåg (Torup-Hylte). HNJ ångvagn. Stationerad i Landeryd för inspektionsturer. Dessutom skall en DEVA konstrueras: HNJ X1 4 (Torup-Hylte) Nytt lok Dessa tåg skall ingå i en AI session och köras i en oändlig loop. Är ett stort projekt, så jag hoppas vi inte gapat över för mycket..... |
Kul projekt, lycka till med det! :)
Vad det gäller bibanan Kinnared-Ätran så verkar den finnas den med på Ekonomiska kartan: https://etjanster.lantmateriet.se/hi...35&archive=RAK Vissa av kartbladen är dock ritade på fel sida om nedläggningen, men det verkar vara ganska enkelt att se var banan gick fortfarande i mitten av 60-talet. |
Citat:
Mitt problem ligger från Kinnared och ett antal kilometer norrut. Därefter tror jag mig ha kontroll på bandragningen. |
Helt klart ett intressant projekt, lycka till :).
|
Telegrafstolpar
Finns det nån som vet lite om utplacerandet av telegrafstolpar?
Har installerat dessa stolpar på HNJ banan men blivit osäker så: 1. Fanns det nån regel om vilken sida av banan de skulle placeras? 2. Grävde man ned kablarna sista biten intill större stationer? Eller nedgrävning förekom ALDRIG? 3. Kunde man byta sida ute på linjen, dvs flytta över t.ex. stolparna till höger sida från vänster ? 4. Om man kom in på fel sida av banan I förhållande till stationen, lät man ansluta stationen via kablar över stationsområdet från inkommande telegrafstolpar? Som synes ett lite virrigt för mig....... Nån som kan bringa lite klarhet. Annars så rullar det på med det bannära landskapet. Vy över Landeryds imponerande bangård: https://s19.postimg.org/gxw4ximhf/Landeryd_Bangard.jpg Som synes nedtill så upphör telegrafstolparna från Halmstads hållet. I bildens överkant sticker spåren iväg till Falköping resp. Nässjö. Semaforer och skiv försignaler installerade. T.ex i Skogsgärdet https://s19.postimg.org/fuc0lk1ub/TS...kogsgardet.jpg Landeryd hade ljus signaler 1936: https://s19.postimg.org/6hg0v6ngz/Lj...l_Landeryd.jpg MEN: HUR MED FÖRSIGNAL TILL DESSA? HITTAR INGEN? NÅN SOM VET ????? Flera äldre vägskydd utplacerade: Vaster om Landeryd: https://s19.postimg.org/hib607fpv/va...r_Landeryd.jpg Trottagårdens torvmosse: https://s19.postimg.org/svxpbeq8j/Va...otta_Mosse.jpg Infarten Hylte: https://s19.postimg.org/p0ub8u72r/Vagskydd_Hylte.jpg Skeppshults trakten: https://s19.postimg.org/6p3nroyfn/vaggrind.jpg Fattas bara banvaktens fru som ofta jobbade som grind vakt. Testar samtidigt ut diverse stängsel....... Starten av den ökända Kinnaredsbacken. I bakgrunden banan till Ätran. https://s19.postimg.org/5o3f2khg3/Kinnaredsbacken.jpg Det berömda triangelspåret I Torup: https://s19.postimg.org/yqmr2ia1f/Tr...aret_Torup.jpg |
Jag gör som så att telegrafstolparna får synas hela tiden. Vid eventuella banförgreningar så utnyttjar jag
t.ex 32 till 8 trådars resp. 32 till 24 trådars förgreningar: https://s19.postimg.org/u55sli7gz/Telegr_Stolpar.jpg Detta exempel är från Torups utfart där en bibana förbinder Hylte och huvudbanan går till Kinnared. Jag har också höjt de 2 stolpar som går över spåret. Tlls vidare blir detta lösningen........ |
Snyggt!
Impad jag blir när du kommer med fina landskapsbilder!
Kör hårt vet jag! |
Citat:
2. Inte i äldre tid för telegrafledningar skulle jag säga. Gräva var jobbigt före grävmaskinernas tid, mycket enklare att dra det direkt i luften fram till stationshuset. Telefonledningar grävdes nog däremot ned när man började gå över till sådana, på kanske 30-40-talet. Tidigare på stambanor än på privat- och mindre statsbanor. 3. Ja, det kunde krävas om det fanns hinder i vägen på ena sidan som gjorde den andra sidan lämpligare att dra telegraflinjen på. 4. På mindre bangårdar förekom det säkert, men jag tror att man bytte sida före infartsväxeln på större stationer. Det blir lätt trassligt om trådar faller ned mitt i spåret på en stor bangård tänker jag. Är det många spår dessutom så blir ju nedhänget ganska betydande under sommaren. Har saxat lite ur Banlära Band I. (Kungl. Järnvägsstyrelsen 1915): Citat:
Citat:
Tror inte det existerar någon sådan till Trainz tyvärr. |
Anton93sthlm :
Tack. Just nu gäller det att få signaler, vägskydd och växlar fungerande. Sedan blir det att ta itu med landskapet......Blir väl till att bygga också, t.ex. stationer. Korvtiger: Tack för ditt uttömmande svar. Hjälper mig verkligen. Nu vet jag att trådar dragna över linjen måste vara minst 7 meter höga. Jag får dock flytta telegrafledningarna vid bl.a. Kinnared till "rätt" sida (Innan infarten). Vad gäller försignaler till ljussignalerna I Landeryd så har jag redan installerat skivsignaler. Behåller alltså dessa. |
Ibland fanns det väl bara en orienteringtavla där försignalen skulle sitta. Jag har ett minne av att infarten till Storfors om man åker söderut bara hade en sådan ca 700 - 1000m innan....
|
Citat:
Enligt den bangårdsritning över Storfors som jag har tillgång till (http://www.bangardar.se/filer/ritnin...4_J1_-1082.jpg) verkar det finnas försignal från Kristinehamns-hållet, men inte från Mora-hållet, vilket stämmer överens med din beskrivning. Antagligen hade man god sikt och/eller låg hastighet i södergående riktning, varför en försignal inte behövdes. |
Har börjat leka lite med landskapsbyggande och I detta fall blir det ju skog, skog och SKOG.Startade upp med Kinnaredsbacken
där SJ testade SJ G6 och HNJ G12 (1940) för framtagning av ny lokmodell. "Kampen" vanns klart av HNJ loket som därigenom blev basen till det nya SJ loket: E10. På bilden nedan så kämpar HNJ HC 17 med släpet HNJ 111 uppför Kinnaredsbacken med landskapsgränsskylten Halland:Småland skymtande framför nosen på HC:n. https://s19.postimg.org/v60xvxhoz/Kinnaredsbacken.jpg Banvaktsstugor fanns det ju utefter banan och här har vi ett exempel utefter linjen Kinnared-Ätran med en banvaktsstuga från Inlandsbanan. HNJ:s var ofta en "ask" om 52 kvm. Skall byggas så småningom. Lägg märke till dressinen som är lutad mot en telegrafstolpe. Tack för den, Lan! Sen vill man ju gärna skapa en banvaktarfru som kommer nedrultande längs stigen från huset strax innan tåget ankommer. Blir väl att lära upp sig..... https://s19.postimg.org/5tmam079v/Banvaktstuga.jpg Klipp från HNJ filmen (1945) med en grindvakterska: https://s19.postimg.org/idctw0637/grindvakterska.jpg Embryot till pampiga Landeryds station. Fattas detaljer här och där: https://s19.postimg.org/lmvug7jkj/Landeryd_Stn.jpg Järnvägshusen till vardera 4 familjer/hus I Landeryd ligger mig naturligtvis varmt om hjärtat. Sammanlagt byggdes 9 stycken hus och endast gifta fick bo där! Från ett av dem skall naturligtvis ljuda baby skrik då och då :) Som synes byggdes de i omedelbar närhet till lokstallet: https://s19.postimg.org/wh8p4edar/ja...n_Landeryd.jpg |
Citat:
SNYGGT!!!!!!!!!! :tumme_upp::tumme_upp: |
Kanon Vovven - men flytta på banvakten Nisse Larssons dressin. Den stod alltid, jämte bröderna, vid järnvägsspåret med hjulen parallellt med spåren. Lättast ett flytta över så. Dressinen ifråga räddades ur en grusgrop till Åmåls järnvägsmuseum. Varje banvaktsstuga var utrustad med dressin. Vid spårarbeten uppstod parkeringsproblem. Har sett fem dressiner samtidigt.
Nisse |
Ja, det blir till att ändra dressinens position. Dessutom grymtar säkert min farfar uppe I himlen då han var HNJ banvakt I Bredaryds trakten...........
|
| Alla tider är GMT +2. Klockan är nu 04:49. |
Powered by vBulletin® Version 3.7.5
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson
© Svenska 3D-Tåg 2001-2009