Hei dette ser meget bra ut.:applad::ber::tumme_upp:

Hej! Jag har noterat en sak. När jag har kört regiontog mellan Kristiansand och Oslo eller omvänt har jag alltid blivit rätt så ordentligt försenad (över 10 minuter ofta). Jag har kollat upp lite och har sett att hastigheterna i rutten inte riktigt stämmer.

Du har ju satt 80 och 90 km/h som STH hela vägen Nordagutu - Kristiansand, men enligt jernbaneverket.no ska det finnas kortare sträckor med STH uppemot 130 km/h.

Samma sak närmare Oslo, det ska finnas några sträckor mellan Sandvika och Oslo där hastigheten ska vara 90 och 100 km/h. Också genom Asker ska det vara 80 km/h och inte 40.

Mellan Drammen ock Kongsberg ska det också finnas sträckor med 130 km/h. Jag vill inte klaga, bara kommer med lite synpunkter, av 3 anledningar:

1: Det är ju kul om rutten är så verklig som möjligt.
2: Det är ju bra om man lyckas köra i tid efter verkliga tidtabeller.
3: Jag är en född fartgalning, och älskar att köra fort!:D:D:D

Här är dokumentet som visar de korrekta hastigheterna: http://www.comitato.com/V2/3-3-2-4.pdf Hela Norge verkar vara med!:)
Vore trevligt om du ändrade i version 5!:)

Der er jeg enig med Bönan hastigheten stemmer ikke med virkeligheten er kjedelig å kjøre 80 km/t mellom Oslo S og Asker (40 inn til Asker) greit vi har jo 160 km/t i tunnelem mellom Sandvika og Asker 40 km/t inn til akser forsatt det er jo noen justeringer på hp også for noen hp mellom Asker og Spikkestad er ikke beregnet for 4 vg og det er dumt samt det er mangel på oriterings skilt for signal tog kommer på planoverganger bra at det er satt opp oriterings signaler for tog kommer til holdeplass men akurat det tenker jeg ikke så mye på

og foresten JKriste2 jeg er veldig fornøyd med ruta litt små med hastighetne så blir det meget bra stå på videre håpper du bygger mer på VBSR og ikke stopper på Stavanger

När vi ändå är inne på hastigheterna så har jag även noterat att det ska vara 130 hela vägen Asker - Drammen, och inte bara inne i Lieråstunneln. Förlåt att jag tjatar...:rolleyes:

Det er rikitg det at det er 130 mellom Asker og Drammen

Hei igjen

Til Bønan og Remy og dere andre. I versjon 5 skal jeg gå over alle hastighetene på ruten for å prøve og gjøre dem så riktig som mulig.
Det er umulig å få satt dette helt på riktig sted, men jeg skal prøve.
P.S. I 2009 utgaven av hastighet statmentet til jernbaneverket var hastigheten satt ned til 100km etter Lieråstunnelen mot Drammen. Dette har blitt oppjustert senere 130km.

Fint att höra, Jan. Ju verkligare, desto bättre!:tumme_upp:

Bra Jan! Det blir bra rutt ska du se. :tumupp:

det viktiske for meg er hastigheten er mer reel og ruta
har et spørsmål angående åsåker hp er det mulighet for det å bytte plattfprm slik at det blir plass til 4 vogner eller mer og på Grovane stasjon har du glemt å sette opp en gjerde på stasjonen som du ser på denne link:http://www.jernbane.net/db/bilde.asp der ser du at der er gjerde på Grovane stasjon ellers blir det veldig bra

Hello :vinka:
Have problems with the fourth VBSR At km 86, between crashes I darbu and Krekling Train Simulator. :vetej::mad:

Jan! Rutten blir bara bättre och bättre,så fortsätt så blir det bra ska du se.:tumme_upp::tumme_upp::tumme_upp:

jaj69

Da er plattformen forlenget på Åsåker hp på den nye versjonen.

I do not have errors on this place. Are there others that have this errors that Nick65 has?

P.S. Her er noen bilder fra Breland.

Ser bra ut!:tumme_upp:

Hi Jan
By Route Explorer I launch from Oslo to Kongsberg. Krekling just before and after crashes my Train Simulator at Km / mile 86th Have it copied as described in Routes. Have previously VBSR 2 and 3 installed and they work fine. Use other routes that work. :confused:

Hei JKriste2
jeg har nå oppdaget at Venesla stasjon Spor 2 er for kort for 8 vg og 7 vg er det mulig å gjøre noe med det

Try to run the file editroute.bat inside the route folder. That will add catanary wires to all unelectrified sidings in the route, but it might fix the problem.:)

Förresten, när vi har snackat lite om för kort plattform, ska inte plattformarna vara lite längre i Hokksund? I NRK:s film från Bergensbanen ser de väldigt långa ut.:)

de på Hokksund er lange men hvor lange de er på VBSR det har jeg ikke tenkt på

Hallo
Habe editroute.bat ausgeführt im Ordner. Scheint jetzt zu funktionieren. Werde fortfahren bis nach Kongsberg. :grin::tumme_upp:

Danke :applad::ber:

Sorry English ;)

Hello
Editroute.bat have run in the folder. Seems to work fine now. Will continue to to Kongsberg.:tumme_upp::grin:

Thanks :applad::ber:

Spor 1 og 2 på Vennesla er 411m noe de er ca. også i VBSR. Mens platform til spor 1 er kun 98m og platform mellom spor 1 og 2 er på 138m noe de er også i VBSR.

Jeg ser at jeg hadden skrive feil jeg veit at spor 1 og 2 fra veksel til veksel er lang nok men jeg tenkte mest på platform 2 som er kort om du ikke endrer det så er ikke det noe krise jorda går ikke under for det
på bilde 1 så er loket helt i enden av perongen mens vogn 7 står da utenfor med en dør
på bilde 2 så er vogn 7 så å si kant ikant med platform da er lok og litt av vogn 1 ute fra perongen men som sagt om du ikke endrer det så er det ikke noe krise (dette er vogn sammen setnigne til Tog 80)

Hei Remy

Platformen på spor 2 er ikke lengre en 139m i virkligheten så den er riktig i VBSR.

P.S. Hokksund er nå rettet på VBSR5.

Nick65, good to hear that you made it to work!:)

Jan, fint att du tar dig tid att fixa allt vi påpekar!:)

ok Jan da får første dør på første vogn sperres:visslar:

Tycker det är så konstigt att plattformarna är så himla korta, vad är det för tåg som stannar på dessa stationer? Motorvagnståg bara? Ja, jag har aldrig åkt tåg i Norge...

Kan väl vara stationer där bara en perrong används eftersom möten mellan två persontåg aldrig sker på den stationen? Exempel här i Sverige är tex Hedemora där den ena plattformen ligger en bra bit från själva stationen, saknar skyltar, belysning osv och därför aldrig används.:)

Alla passageraretåg stannar där i Vennesla.
Jan! Väldig bra byggt och ser framåt till slutstationen Stavanger.

Jo visst, men det kanske aldrig blir tågmöte där så att bara en plattform behövs.:)

Platformene på Vennesla er ikke lengre en 98m og 138m.
Så jeg kommer ikke til å forlenge disse.:confused:

Hei :-)

Hvordan klarer du å få spormonitoren (F4) gjennomsiktig ?

Jeg syntes ikke detaljene er så ekstremt viktigt at det blir pirk av det. Ruta er kjempefin og jeg er kjempefornøyd med den slik den er :-))))))

Stå på Jan:-)))

Nå veit jeg ikke hvor du har den info fra jeg har snust litt og sendt en E-post til JBV og der fikk jeg følgende svar "Mellomplattforma er 139m og sideplattforma er 220m" jeg fant en annen nytig info også bare ved å søke på JBV så fikk jeg vite følgende info om Vennesla "Vennesla stasjon fikk ny plattform og oppgraderte utearealer i 2010."
for å være snill mot deg så har jeg sendt en mail til jbv for resterende stasjoner på Sørlandbanen fra Stavanger til Nordagutu og da har jeg bare tatt de stasjonen som det stopper tog på

jeg bruker bare MSTS Bin ikke noe mer en det

Her har jeg hentet info om stasjonene.
Og det er dette jeg bruker og ikke noe annet og slik blir det i fortsetningen.
http://www.comitato.com/V2/3-6-1-2.pdf

den er ok
kommer du til å sette opp et gjerde på Grovane stasjon platform1 som jeg ser at du mangler??

Ja det kommer jeg til å gjøre på den nye utgaven.

Hei
på Helldalsmo hp må du øke høyden på kl masta den var vel litt for lavt der sender med med et bilde som da er tatt i retning Nelaug

Den er alerede rettet da jeg så det etter at VBSR4 var lagt ut.
Ellers takk for tipset Remy.

Det har du kanske också rättat till, men ändå. När man kör från Kristiansand mot Oslo, så är den första tunneln på linjen inte riktigt som den ska. Ser ut som att du har glömt att "göra hål" på berget.;):)