Känns så otroligt verkligt. Mer som att titta på ett foto, än ett screenshot från en tågsim. Kanon!

Tack så mycket Pierre! :ber:

Inte hänt så värst mycket på sistone, men pillat en del på samhället i Malmby idag. Satt ut staket, fixat diken, fixat lite gräs och åkermark och sånt där. Snart dags att börja dekorera samhället.

https://jowahlen.se/trainz/screensho...2%20210507.jpg
Malmby samhälle.

https://jowahlen.se/trainz/screensho...2%20210522.jpg
Malmby station. Har påbörjat en 3D-modell av banvaktstugan och stationshuset som synes. Men behövs lite mer texturering innan de är helt klara. Däremot är jordkällaren som syns i bakgrunden så gott som klar.

Kul att se bygget, både av banan och byggnaderna runtomkring!

Skönt att det löste sig med kontaktledningsstolparna också! :)

Tack korvtiger! Blir så mycket trevligare när byggnaderna stämmer överens med verkligheten, så riktigt kul att äntligen ha lärt mig grunderna av Blender, så jag kan lyckas skapa något :)

https://jowahlen.se/trainz/screensho...3%20163206.jpg

https://jowahlen.se/trainz/screensho...3%20163219.jpg

https://jowahlen.se/trainz/screensho...3%20163236.jpg
Och så en närbild på jordkällaren.

Och i verkligheten: https://digitaltmuseum.se/0210180872.../media?slide=0

Det svåra är bara att få till baksidan, där har jag inte hittat en enda bild.. Och utan ritning blir det inte lättare.

https://jowahlen.se/trainz/screensho...4%20235243.jpg
Vid grundbro hade jag tidigare kört med en polsk bro, men aldrig riktigt tyckt att den passat in. Så tog och försökte mig på att göra en ny, egen, bro istället. Räckena är nåt separat objekt, ska försöka mig på att göra mina egna.

Känner att jag aldrig riktigt gör klart nåt objekt, men samtidigt ser jag det lite som en lära :rolleyes:

Supersnyggt Jocke :tumme_upp:
Att bygga är kul tycker jag, men att skapa något efter verkligheten är för svårt för mig.
Du har ambitionen och tydligen bra verktyg (Blender) för att fixa och dona till det. God fortsättning :tumme_upp:
Hälsningar

Väldigt snyggt jobbat Jocke, din bana blir otroligt fin. Du går framåt med stormsteg med byggandet, inte minst av byggnaderna. Att bygga utan ritning är väl nästan mer regel än undantag, åtminstone när det är frågan om byggnader men samtidigt är det en spännande utmaning att försöka få till det så realistiskt som möjligt. Baksidor av framför allt stationsbyggnader kan man skatta sig lycklig om man lyckas finna bilder av, har man tur kan man ibland på gamla flygfoton lyckas få en hint om hur det har sett ut. I de flesta fall får man nog ta till sin fantasi och försöka få till något som ser troligt ut, dessutom så är det nog väldigt få som har en tydlig minnesbild av hur baksidorna på byggnaderna såg ut, framför allt när det gäller hus som inte finns kvar längre.

Kloka ord, de ska jag ta åt mig av! Har ju försökt få allt så verklighetstroget som möjligt, men ibland får man ändå ge med sig när det inte finns några val.

https://jowahlen.se/trainz/screensho...sgs_101025.png
Såhär ser nu stationshuset i Strängnäs ut! :) Rätt många polygoner, men kanske inte gör så mycket på ett stationshus, får försöka göra lite lod-nivåer...

Och såhär blev det i Trainz! :)

https://jowahlen.se/trainz/screensho...1%20001934.jpg

https://jowahlen.se/trainz/screensho...1%20001949.jpg

Tror taket är lite för högt, för logotypen borde gå över takknoppen med halva kronan. Men det får ni leva med :grin:


Fortfarande lite texturjobb kvar, men nu börjar det åtminstone likna ett stationshus!

Supersnyggt Jocke!!:tumme_upp:
Du verkar ha mycket goda kunskaper i Blender, långt bättre än mina som just nu är väl 5%.
Alltså - jag har bestämt mig för att lära mig Blender i grunden och det gör jag genom att skapa ett dokument, baserat på Korvtigers Blender-guide från år 2010.
Men den är baserad på en mycket gammal version av Blender
Så jag tänker försöka skriva en helt ny. Förhandstitt på första sidorna. Inte så mycket att titta på ännu. Det kommer att ta tid, men det har jag ju gott om.
Hälsningar

Härligt att du kämpar på med Blender ändå Presidenten! ;) Kul med en uppdaterad guide också, hoppas fler provar på. Med nyare varianter av Trainz är det hur lätt som helst att importera objekt.

https://jowahlen.se/trainz/screensho...1%20230208.jpg
Nu börjar jag bli rätt nöjd faktiskt, även om Polygontalet är högt (delsvis pga neon-skyltarna), det ligger på strax över 10000. Men då saknas fortfarande lite detaljer som skrotstenar och sånt...

https://jowahlen.se/trainz/screensho...1%20230201.jpg
Baksidan. Som synes fick stationen en liten inredning, men det kanske är helt onödigt? Funderar på att skippa den bara, fyller liksom ingen riktig funktion, mer än att det var kul att prova på.


Provade lägga på lite lod-nivåer, men då försvann rummen inne i huset (eller ja, de fanns kvar, men texturen blev jättesuddig och transparent. Så får se om jag skippar insidan av huset helt.

Ett annat problem jag fått däremot att allt pill i Blender har fått mitt scrollhjul på musen att gå bananas, så nu måste jag införskaffa en ny datormus... :D

Ibland när jag trycker ner mushjulet så får jag en hiskligt snabb förflyttning iväg från objektet. Vi har tydligen samma problem.

Är rädd för att använda mushjulet för förflyttningar nu och vänsterklickar och drar hellre inne bland de färgade X-Y-Z-knapparna. Eller använder sifferbordet, numpad.

Förresten - mycket snygg station. Men jag undrar om det är så viktigt hur det ser ut inne i huset, för jag tänker mig att man ändå inte tittar in där.
Om det finns belysning inne i huset så är det bättre än färgen på innerväggarna :grin:
Hälsningar

Kolla, tjusigt bygge! Jag tycker absolut att man kan kosta på sig 10000 polygoner och mer än så på en stationsbyggnad, det är ju en central del av en bana. Fixar man bara till en bra LOD så är det inga större problem för datorn att rendera. :)

Det är svårt att veta hur man skall göra med interiören. Det ger ju detaljrikedom och djup om man lyckas få till det bra. Dock är det inte lika uppenbart på en bild som i 3D-världen, så jag hade nog inte sett det om du inte skrivit att det var en interiör där innanför... :rolleyes::D
Men det är ju detaljer som man inte tänker på men som finns där som oftast skapar illusionen av realism. :)

Ja, skippade interiören tills vidare. Den finns ju kvar i Blender, och är såklart något man kan ha ifall man ändrar sig :) Och LOD-nivåer har jag som sagt var skapat, tar man bara bort Strängnäs-texten och SJ-logotypen på huset så försvinner nästan 5000 polygoner.

Har börjat pilla allt mer på Strängnäs nu, placerat ut en hel del hus och sånt, särskilt ner mot Visholmen. Här kommer lite utav framstegen.

https://jowahlen.se/trainz/screensho...5%20161339.jpg
Stationshuset.

https://jowahlen.se/trainz/screensho...5%20203640.jpg
Ner mot Visholmen.

https://jowahlen.se/trainz/screensho...5%20203707.jpg
Här brukade det lastas pansarvagnar. Vilka sådana var vanliga på 60-talet?

https://jowahlen.se/trainz/screensho...5%20203651.jpg
Översikt över stationen.

https://jowahlen.se/trainz/screensho...5%20203752.jpg
Och en sista över området.

//Jocke :)

Snyggt!

Jösses vilken skillnad det gör när man får dit lite detaljer som ett par blomkrukor eller ett par bänkar! :applad:
Är det HD-terrängen in action på nedgången på spåret på sista bilden? :)

Ja, blev riktigt hemtrevligt! Och ja, övergången är gjord med HD-terrängen. Hoppas verkligen den släpps som en funktion i en framtida Trainz-version, för det är verkligen en game-changer! Man får till så oerhört verkliga miljöer med terrängändringar.

Men nu blir det ingen uppdatering på en stund, nu väntar lite semester :)

Semestern är slut sedan en vecka, och tiden för Trainz har inte riktigt funnits. Dock varit ledig idag, så har fortsatt att pilla lite på brandstationen i Strängnäs.

https://jowahlen.se/trainz/screensho...3%20145258.jpg

Fortsatt med lite miljöer. Pillat en del på både Ulfhäll lantbruksskola, Benninge och även lite mer inne i Strängnäs.

https://jowahlen.se/trainz/screensho...4%20004429.jpg
Benninge.

https://jowahlen.se/trainz/screensho...4%20004449.jpg
Osäker på om detta var del av Ulfhäll lantbruksskola, eller om det är nån form av kolonilott.

https://jowahlen.se/trainz/screensho...4%20004610.jpg
Större översikt.

https://jowahlen.se/trainz/screensho...4%20004618.jpg
Översikt över Benninge. Här ska det till en massa träd.

https://jowahlen.se/trainz/screensho...4%20004636.jpg
Inne i Strängnäs har jag pillat en del på området runt Långbergsgatan.

Men nu till en liten fundering, mittemot gamla Urbandsfabriken (huset det ryker ur), låg det någon form av industri. Jag lyckas dock inte hitta några bilder på vad det kan ha varit. Har ni några förslag? Tyvärr ingen spåranslutning, så blir inte mer spännande än att titta på. Och så blev det rivet på 70-talet, så kan inte kolla in det i verkligheten.

https://jowahlen.se/trainz/screensho...adardetta1.png
Alltså detta område.

https://jowahlen.se/trainz/screensho...adardetta2.png
På flygbilder från 1960 ser det ut såhär.

Via Facebook fick jag reda på att det var en brädgård, som jag misstänkte. Byggde den nu på förmiddagen.

https://jowahlen.se/trainz/screensho...4%20132436.jpg

Snyggt jobb med brädgården :applad:, du är verkligen en fena på att hitta snygga objekt till din bana.

Inte så svårt när ni bidrar med alla fantastiskt fina objekt! :tumme_upp: (och det ni inte bidragit med får jag väl försöka lösa själv.. ;))

https://jowahlen.se/trainz/screensho...ng_Sgs-Gbo.png
Men en liten fundering dök upp i mitt huvud, jag håller på att placera ut kilometertavlor och andra skyltar. I linjebeskrivningen så står det tex. "km 11.100 (200m) Sth 80 (svag bank)", vilken hastighet gäller efter dessa 200m, och skyltades det på något sätt? Eller var det upp till föraren att hålla kolla på när dessa 200m var slut?

Svarar på min egna fråga, Strängnäs-Åkers Styckebruk-Läggesta hade sth 90km/h, och Läggesta-Mariefred 60km/h. Stod i annat dokument :rolleyes:

https://jowahlen.se/trainz/screensho...astigheter.png

Om nåt verkligen är skittråkigt, så är det försöka få ut åkermark som ser vettigt ut... :grin: Det jag hatar mest med ruttbyggande i Trainz är landskapet, tycker sånt är oerhört svårt att få till verklighetstroget. Men har nu lyckats plöja en massa åkrar mellan Malmby och Ulfhäll. Nu börjar det faktiskt likna något.

https://jowahlen.se/trainz/screensho...4%20160312.jpg
Vi börjar inne i Strängnäs. Som synes har skogen vid kyrkogården kommit på plats. Bilden har tydligen nån dag på nacken, för även kyrkogården är färdigställd (där det ser så tomt ut), men det har jag tydligen missat ta en nyare bild på.

https://jowahlen.se/trainz/screensho...7%20000358.jpg
Översikt över området mot Strängnäs från Malmby. Ser att nån lyckats så fel gröda på en liten fläck där...

https://jowahlen.se/trainz/screensho...7%20000410.jpg
Typ såhär ska det bli!

https://jowahlen.se/trainz/screensho...7%20000430.jpg
Ulfhäll. Här ska jag lyckas få till nåt form av träsk till höger. De jag gjort i Åkers Styckebruk tror jag inte blev så bra (för mycket objekt, rutten laggar en hel del där), så måste försöka hitta nåt lite snällare sätt.

Nu säger vi tack, och, :godnatt:

//Jocke

:applad::applad:

Wow, tjusigt! Jag tycker du lyckas få till landskapen väldigt bra! :)

Kul att du hittat lite linjeböcker över banan! Där kan man få ut mycket information om man förstår de kryptiska texterna.
Du hittade själv mycket riktigt att banans sth blir 90 km/h efter nedsättningen. Dock svarade du inte på din fråga om hur det markeras på banan, så här kommer en liten utläggning om det. :D

I Tidtabellboken del A (tdt A) för en viss bansträcka (där jag misstänker att du fått både linjebeskrivningen och hastighetsbestämmelserna ifrån) står det som du redan hittat vilken sth som gällde för bansträckan, vilken oftast var olika för olika loktyper. Dessa gällde överallt där det inte var explicit markerat med en hastighetstavla att hastigheten var nedsatt. Fasta nedsättningar markerades med en hastighetstavla där nedsättningen började och en blank hastighetstavla där nedsättningen tog slut för att markera att banans sth åter gällde. Sådana tavlor återfinns exempelvis i 1947 års säo (Säkerhetsordningen, "regelboken" för tågtrafik), sidan 33, figur 40: https://www.ekeving.se/hi/SJdok/sao/sao_1947-1953_A.pdf

Alla hastighetsnedsättningar från banans sth skulle orderges lokpersonalen på ett av tre olika sätt, så att de var förberedda på dem. Vid fasta nedsättningar som gällde permanent så skrevs de in i linjebekskrivningen i tdt A, likt den du hittat. Den linjebeskrivningen hade alltid lokföraren uppslagen när de körde. Permanenta nedsättningar markerades med hastighetstavlor.
För nedsättningar som fått tillämpas för att man hade upptäckt ett spårfel eller dylikt och som bara gällde tills felet hade åtgärdats, ordergavs dessa på veckoordern, alltså en lapp med ordrar som gällde en viss vecka och som varje lokförare måste plocka med sig ett exemplar av innan denne påbörjade sin tjänstgöring. Dessa nedsättningar markerades antingen med hastighetstavlor om sådana fanns tillgängliga, eller med bansignaltavlor (även kallad varsamhetstavla i nyare säo-utgåvor), vilken ses i figur 39 i 1947 års säo, ifall man inte hade någon hastighetstavla tills övers. Då gällde den sth som stod i veckoordern mellan bansignaltavlorna.
Och i det tredje fallet; att en nedsättning fick införas akut mitt i en vecka så den inte hann tas med i den veckans veckoorder (man gav aldrig ut flera versioner av samma veckas order, för att inte riskera att vissa förare råkade ha en gammal version av veckans ordrar), fick den nya ordern skrivas på en så kallad S10-blankett till varenda tåg som skulle passera sträckan av tågklareraren (stinsen) på tågets utgångsstation. Detta skedde tills nästa veckoorder gavs ut och den kunde tas med där (eller tills felet åtgärdades, ifall det skedde inom veckan) En sådan S10-blankett finns det ett exempel på i bilagorna till 1947 års säo:
https://www.ekeving.se/hi/SJdok/sao/...7-1953_BIL.pdf

Sedan är det fler saker som begränsar ett tågs sth:
1. Banans sth och hastighetsnedsättningar enligt ovan
2. Lokets sth (både för loktypen och loktypen på en viss bansträcka), och sth för vagnarna i tåget
3. Tågets sammansättning, så som last med särskild sth, farligt gods, obromsade vagnar sist i tåg och framförallt tågets bromsförmåga, bromsvikt, bromstyp, etc.

Tågets sth för en viss sträcka är det minsta talet av dessa tre :)

Tack för beskrivningen korvtiger! :)

Men dessa blanka tavlor, monterades de på baksidan av motsvarande hastighetstavla från andra hållet? Eller var de målade i "rätt" färg på baksidan från början?

Det beror på vilken modell på hastighetstavla det var, så du har rätt i båda dina teorier :)

Först så tillverkades tavlorna av gjutjärn och var symmetriska med en tavla åt varje håll. Själva tavlan satt då högst upp på stolpens ände för att stolpen inte skulle vara ivägen för tavlan. Se ritning på bild 584 i Banläran från 1916: https://www.ekeving.se/t/BL1916/2_439-444.pdf
Dessa tavlor hade hastigheten på framsidan och en blank baksida (blank vit tavla med bara en grön kant). Alternativt (vilket visas på bilden i boken) så var tavlorna som satt extra på dubbelspår blanka på båda sidorna.

"Nyare" (typ från 1930-talet och senare) tavlor tillverkades av plåt, likt hur tavlor för järnvägen ser ut idag och hur vägmärken för bilar ser ut Idag. Då sitter tavlan på framsidan av stolpen, så baksidan har stolpen gående rakt igenom sig. Jag hittade bara denna bild på Facebook som visar hur två sådana tavlor sitter på en stolpe, rygg-mot-rygg: https://m.facebook.com/photo.php?fbi...86504994966180
Här skymtar man 40 på vänstra tavlan som markerar början på nedsättningen och den andra borde vara blank för stt markerar slutet på den.
Här är en äldre variant av plåttavla som har rundade hörn likt gjutjärnstavlorna , och som verkar sitta på framsidan av stolpen:
https://digitaltmuseum.org/021018114...angsberget-aby
Här står det även 250 för den sträcka i meter som hastighetsnedsättningen gäller. Man skymtar en vit kant av motsatta blanka tavla som sitter rygg mot rygg med denna.

I vissa fall kan hastighetsnedsättningen vara längre åt ena hållet än åt det andra. I sådana fall behöver man tre stolpar, men där två av stolparna bara har tavlor åt ett håll. I det fallet markerar man baksidan på tavlorna som inte har någon tavla rygg mot rygg med ett svart kryss som betyder att tavlan är ogiltig för att baksidan inte ska misstolkas som en blank hastighetstavla.:)