Woho, nu har vi slutljus som fungerar...fast bara i enkelset och inte multat.

Här har vi en liten film jag slängde ihop :)

http://youtu.be/3nhQJndEHlQ

Mina kommentarer idag är:

• Dom röda digitala siffrorna i hastighetsmätaren får gärna blir lite större. Zoomar jag in ser dom kanon ut medans dom inte ser 100% ut när man har ut-zoomat vilket är det man alltid har. (17'' laptop med upplösningen 1920x1080)
• Dom digitala siffrorna kommer ur fas med HUD:en när man kör snabbare än 100 Km/h. Om tex HUD:en ändrar från 105 upp till 106 så kommer den digitala mätaren stå kvar på 105 ett litet tag, under förutsättning att farten ökar så klart. Dom bör om möjligt uppdateras samtidigt.
• Jag tycker att bromsläget B7 skall heta B7 och inte B7!. (Jag trodde det stod B71 första gången...)
• Måste nödbromsen ligga på den vanliga bromsen? Jag tycker att det är för lätt att gå från vanlig broms till nödbroms. Nödbromsen bör bara hugga in när man trycker på Backspace. (Backspace fungerar f.ö inte idag.)
• En gång hände det mig att den dynamiska bromsen helt plötsligt tog över den vanliga bromsen. Om jag satte till den dynamiska bromsen så hängde den vanliga bromsen med, tog jag bort den dynamiska så hängde den vanliga bromsen med. Den vanliga bromsen slutade att fungera när detta hände, dvs inget hände när man använde Ä eller den högra knappen på Xbox-controllern. Detta hände bara en gång, men jag var tvungen att avsluta och starta om för att häva problemet.
• När man lägger till den dynamiska bromsen tänds lampan "ATC Från". Lampan släcks när man lossar den dynamiska bromsen.
• ATC´n är magisk och det vore kul att få ett pip-ljud när den ändrar värde. (När du kommer till ljudbiten vill säga.)
• Jag upplevde att hytten krängde till höger och vänster ganska mycket under färd. Jag skall testa på fler rutter än London - Peterborough för att se om det är rutten i sig.

Att lamporna till vänster lyser och att mätarna kan lysa är ju fantastisk coolt! :tumme_upp:

:tumme_upp: TUMME UPP!! :tumme_upp:
Och det var ju inte en taskig rutt heller precis ;)

Grym film på ett grymt tåg! Har lite svårt för X2000 utan noskon, men man vänjer sig säkert..

Jag tycker också hytten gungar på tok för mycket. Vet inte exakt vad variablerna i cab camera gör så får testa mig fram. X2 tycker jag i annat fall är läskigt mjukt att åka på.

Jag kan göra siffrorna större :tumupp:
Siffrorna borde uppdateras samtidigt som hud:en men jag skall kika på vad som skulle kunna orsaka "delayen".

Nej, Siffrorna i HUDen uppdaterar inte samtidigt som siffrorna på förarpanelen. Samma "Delay" finns också på Class 695.

HUDens siffror går uppåt när den är på .5, t.ex. när man är på 105.6 så står det 106 i HUDen. Därför blir det även delay när t.ex. "Overspeed" ska dyka upp... På förarpanelen visas inte 106 förrän tåget når 106.0 i hastighet.

Jag testade på en Tysk rutt som har Km/h och här slår det om från tex 80 Km/h på den digitala hastighetsmätaren till 81 Km/h först en stund efter HUD:en slagit om till 81.0 Km/h. Här slår det alltså inte om när man passerar 80.5 eller 80.6. :)

Hmm...jag vet inte hur HUD:en updaterar sig men siffrorna i hytten visar avrundat nedåt. Ett par exempel:

134.0 = 134
134.3 = 134
134.8 = 134
135.0 = 135
135.3 = 135
135.8 = 135

Dvs mina siffror visar inte 135 såvida du faktiskt inte uppnått den hastigheten.

HUD:en verkar vara
134.0 = 134
134.3 = 134
134.8 = 135
135.0 = 135
135.3 = 135
135.8 = 136

Är detta något ni anser vara ett problem? Jag kan naturligtvis ändra så att siffrorna vissas på annat sätt. Personligen föredrar jag som det är, dvs avrunda nedåt till närmaste heltal :)

F.ö gör jag goda framsteg med korglutning m.m :tumupp:
Har även gjort tonvis med andra småsaker, däribland gungandet i kameran, rättat till effektkurvorna m.fl.
Det är högst troligt att vi kommer att få "fuska" med värden.
Jag byggde en väldigt, väldigt...väldigt lång raksträcka och inte ens på den gick det att komma upp i 200 i rimlig tid.

Tycker inte att det är något problem. Hastighetsmätarna är väl knappast så exakta i verkligheten ändå. Åtminstone på Rc6 (som har samma typ av mätare) uppdatera siffrorna så pass långsamt att man ofta hoppar över ett antal kilometrar. Vid inbromsning blir indikeringen alltså tex 122-119-116. Det syns i detta klipp: https://www.youtube.com/watch?v=2QiIJjDTi4k

:)

Du skulle inte kunna förklara om du kan vad som händer med ATC'n i den där videon? Det skulle hjälpa mig programmera den till X2an :)

Nä, det är inget större problem. :)

Förklarar så gott jag kan, med reservation för fel...

Tåget kör från Uppsala mot Sala, på en sträcka med STH 130 + procentuellt överskridande (10% för loktåg, 30% för X2) = STH 140 för loktåg (notera att alla sträckor har en så kallad "takhastighet" som aldrig kan överskridas, oavsett procentuellt överskridande. 140 skulle kunna vara den högsta möjliga hastigheten här oavsett inställt överskridande. Det framgår i linjeboken.). Strax efter Heby finns en kurva med STH 110 + överskridande. 120 visas i förindikatorn och 140 i huvudindikatorn. Gällande STH är alltså 140 och kommande 120. Notera att inget händer vid passage av varningstavlan för 110, eftersom ATC känner till tågets bromstal och därför inte varnar ytterligare fören det är dags att bromsa.

Några sekunder senare piper det till och 120 börjar blinka i huvudindikatorn. Nu är det dags att börja bromsa. Ytterligare några pip för att påkalla uppmärksamhet. Där 120 börjar går huvudindikatorn över till att visa fast 120.

Om vi hade åkt och andra hållet, och en ökning av STH var aktuellt, är det enda som händer att huvudindikatorn slår om från 120 till 140 när hela den inmatade tåglängden har passerat hastighetstavlan. Ett pip vid ändrad hastighet. Förindikatorn är alltså helt släckt vid ökad hastighet. Notera att hastigheten vid procentuellt överskridande alltid avrundas neråt till närmaste 5-tal.

Hoppas du hänger med..! :)

Lite mer onödigt vetande till bönans inlägg som annars tog upp det bra.
Informationen i förindikatorn kommer att börja blinka 13s innan ATC kommer begära broms (förblinkintervall). 8s kvar till ATC ingriper så hoppar informationen över till huvudindikatorn med en tonstöt och blinkar (huvudblinkintervall), 3s kvar till broms så piper det två gånger (tonintervall). Hastigheten måste ha kommit ner under angiven hastighet +9km/h för att ATC inte ska bromsa, dock kommer överhastighet blinka och pipa om hastigheten är mer än 4km/h för fort.

Super!

Jag är övertygad att det går att återskapa i RW.

Säg att vi gör ATC'n programmeringsbar...ex om man klickar på siffrorna så växlas dem mellan sigelset eller multipelset. När man tryckt där lyser inmatningsknappen och då får man trycka på den så är det klart.

Det som i sådant fall skulle ske i skriptet är endast att värdet för hur tidigt ATC'n skall ge föraren signaler. Detta kan också drivas av distansen till nästa signal och tågets hastighet, så förprogrammerar man värden som passar.

Det är bara två animationer, två kontrollers och fyra rader skript :)


Fråga: Om man kör fortare än 9km/h över angiven hastighet som du sa Basse, bromsar tåget automatiskt då? När tar ATC'n över?