Bistrovagnen UBR2...
 

... direkt översatt "Ölvagnen" har börjat få sin inredning!
bild på det och originalet. Hur många polys kommer det att bli???

Jätte fint X2000 blir!

Jag satt och funderade att bistrovagnen är den vagn som skiljer sig mest i från orginalet.
Den gamla inredningen var kan man säga två rum och kök. En sido gång precis som äldre personvagnar har.
Jag har några intriösritningar från leverans utförandet av X2000.
Det finns en annan intesant vagn från X2000, som är en kioskvagn.
Jag har ritning på inredningen. Vagnen heter UBS2. Vagnen av vändes först i en kort version av X2000.
Och det X2000 tågen kallades för X2000-2 och användes på kust till kust banan.
Tåget hade en röd rand för att skilja dem åt. 4 enheter bestod tåget av. Sammansättning:
X2+UB2+UB2+UBS2+UA2X. Manövervagnen var förstaklassvagnen. Tåg fans under åren 1994-ca: 1998.

Där blev det lite historik. ;)

Vertexmanipulation...
 

... av Regina till SJ3000 pågår i lönndom ;)

Tack till RobertE för intressant info.

Med goda förebilder kan man skapa goda tåg!

Hittade en PDF över SJ3000 inredning och började genast skära i Regina men det blev fel på fönsterindelningen, bara att jobba vidare!

Carolus Rex på Skansen får ursäkta denna dag!

EDIT:
Hittade lite bilder som väl visar förnsterindelning på,
UBR55 och X55B.

Spelarbyte.....
 

... på "spårplanen":

EDIT:
Vad visar destinationsskyltarna på SJ3000 ?????

Skyltarna visar nog *slutstationens namn* Vagn *nummer*.
På bilden står det nog "Malmö C Vagn 3"

Tack Korvtiiger,
jag behöver det för att veta hur man skall skriva i Desttable, och hur många mellanslag man skall sätta.

EDIT:
Att skriva "Malmö C + 15 mellanslag + Vagn 3" går ju bra men det kommer att stå på varenda vagn i hela tåget !!!???

Ha vagnsnumret fast för vagnarna och gör så att bara destinationen ändras med Dest-Table rulen.

"Ich bin doch nicht blöt".
Vagnnummer beror på ur många vagnar det är i tåget, det är väl därför de måste ändras.
Alltså måste man ha två attachments på varje skylt - och sen måste det väl dessvärre skriptas!?

X55 sj3000...
 

... blir nog bra när den blir färdig!?

Hundratals små ändringar varje dag ger väl så småningom resultat!?

Lite bilder på "status novo":

Ser oerhört bra ut (och den där X2an ser ju grymt jäkla läcker ut... :drool::grin:) Lennart!!

Det enda jag har att påpeka är att dörrarna på X55an (och Regionor öht) är att dörrarna där det inte är lågt insteg är placerade högre upp än dörren med lågt insteg. Dessa bilder visar det ganska bra tycker jag :)
http://www.frykmo.se/mj/projekt/x55/x55_vy_m.jpg
http://www.ewenson.se/blogg/wp-conte...gina_800px.jpg

Må så vara, trots att DHR ville ha låggolvsingång överallt, och det har de fått nu av mig!!!

...and now to something completly different...
 

...som Monty Python sa. Det verkliga bottennappet i järnvägsdesign - SJ Y3 Kamel. Beställda 1964.

Jag kommer att visa lite bilder dåochdå på bygget.

Jag börjar mina byggen med att från de ritningar man kan hitta fixa till buildingboxar för bygget. Sedan laddar man ner så mycket foton man kan hitta,

Ett klippande, vrängande och skalande vidtar för att framställa texturförlagor.
Från två bilder på Järnväg.net har jag börjat göra förlagor till motorvagn och manövervagn och mellanvagnarna. bilderna visar original och embryon till texturer.

Man undrar vad man gett sig in på??????????

EDIT:
Lustigt, men även det fulaste blir efter ett tag acceptabelt när man väl börjar bygga eländet :Fnissa:

Tre mellanvagnar under fas1 - UA3, UB3 och UB3b:

Kanske är nåt fel på mig, men jag tycker Y3orna är så jäkla läckra.... :grin:
Du är underbar Lennart!!! :drool:

Strongt jobbat Lennart :).

Hitta rätt ord för Y3ans utseende är inte det lättaste, men det är definitivt ett "one of a kind", och ska bli jäkligt kul att kunna köra i Trainz/TANE.

Ja tack!
 

... smaken är som rôven klôven som vi säger i Gbg.
Men kul att se att några uppskattar mina byggen!