En till ...
 

... SJ Y av KMW-Bear som borde kunna textureras och utrustas P.S.s. som
Ydo i bakgrunden . Vi får se hur länge buggfebern varar ?

Skulle vara trevligt att ha även Y och någon släpvagn med uppdaterade mesher och Ekans texturer!

Har hittat lite smådetaljer som inte stämmer:
* LEV skall vara REV, förkortning för revision.
* Fönstren var inte tvådelade, men vissa av dem gick att veva ned i ramen:
http://www.samlingsportalen.se/getit..._Jvm_KBDB00081

Sedan så är antingen litterat Ydo fel eller märkningen med SJ. För före ca1943 så hade rälsbussarna SJ-monogram av det äldre snittet, samma som på de äldsta boggievagnarna(som inte använts på över 10 år!) och hade littera Ydo/Ydo1/Yd osv.
http://www.samlingsportalen.se/getit..._Jvm_KBDB00081

Efter det så fick de SJ med futuratypsnittet som du har och de litterades om till Yo/Yo1/Y osv.

Skulle nog kalla dem Yo/Yo1/Y osv i spelet, då de gick längre och är kändare under det litterat.

* Det ska vara en svart rand längst ned på korgsidan. (se bilden ovan) Den verkar ha funnits på de flesta bussar fram till 1950-talet.

Dessutom så verkar de ha litterats om två gånger mellan 1939 och 1941, först till Y6b/Yo6b och sedan till Y6g/Yo6g

Lite läsning om Hilding Carlsson och hans rälsbussar, om du är intresserad.

Låter den ligga ett tag i min Dropbox.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/...A4lsbussar.rar


.

Tack Bengan !

Tack för påpeken Korvtiger.

Lev/Rev: på den förlaga jag använde stod det def. Lev. Kan det vara så att vagnarna märktes med leveransdatum vid leveransen som sen målades över med Rev vid 1:a revision ???

Vad står det på det smala svarta fältet nedtill på korgen ???

Delade fönster tja. Det fanns nog som framgår av denna bild?

Har ingen aning om, hur det är med fönstrena.

Men när jag tittar på bilden, så ser jag inga delade fönstren. Där dom tittar ut, tycker jag att det ser ut som om fönstret går ner i korgen som efter korvens beskrivning. Alltså inte tvådelad, men nedvevade in i vagnskorgen. Men som sagt, ingen aning.

EDIT: Vid en titt på bokomslaget, så ser man lite mer. Dom tre fönstrena på mitten, har gummilist och dom fönstrena på sidan av dörrarna saknar denna gummilist. Så dom borde vara öppningsbara, men är inte tvådelade. Så dom vevades nog ner som ett vanligt fönster som på en bil, ner i dörren eller i vagnskorgen.

Oreda ...
 

... på fönsterfronten. På en ritning är det som Bengan säger (men tvådelat). En bild på en BJ-vagn ung. som på modellen, Alla smalspårsvarianter verkar ha delade.

(Kan det vara så att vid leverans var det som Korvtiger och Bengan säger, men att man vid revision bytte till tvådelade av säkerhetsskäl ???)

Om det var tvådelade, gick överdelen ned innanför eller utanför den fasta delen ???

Jaha, där ser man.
Nu fick man lära sig lite till.

Lev eller Rev
 

En bild på Lev:

Tvådelade fönster med vev
 

Såvitt jag minns fanns fönstren i bägge versionerna: en där hela rutan med hjälp av en vev strax under fönsterkarmen (på insdian) vevades ned i vagnskorgen. Rutan hade såvitt jag kommer ihåg ingen gummilist i överkanten utan var enbart slipad för att inte skada passagerarna.

Den andra versionen hade metallinfattade fönsterhalvor där den över halvan med hjälp av en liten vev på mittlisten kunde vevas ned utanpå den nedrea halvan. Alltså på utsidan av den nedre fönsterhalvan.

Mina minnesbilder är från åren 1953 till 1958. Då gick Yo1 och Yo1s på linjen Kolbäck-Ramnäs där Surahammar ligger och varifrån jag ofta reste med rälsbussen till Västerås eller norrut mot Krylbo (dock inte hela vägen).

Jag var mycket tågintresserad redan då, men dessvärre är ju inte minneskapaciteten lika stor som den var på den tiden ;-)

Tack Tågny,
mitt minne är helt borta vad gäller HC-bussarna, men ditt ger mig lite riktlinjer!

Så gött en kan
 

Ja, en gör så gôtt en kan... ;-)

Lite pö om pö ...
 

... bygger jag numera. Y1 och Yo1 är nästan klara och efteråt står KMV-Bears släp uppställda, sen får vi se hur långt detta projekt går ?????

Snyggt värre!

Angående Lev så får jag väl anse mig som besegrad. Fram till 1931 hette det R.D. följt av datum, därefter bytte man till REV enligt de uppgifter jag har hittat, något LEV har jag aldrig sett. Men gissningsvis så är det som du tänker, att man skrev LEV vid leverans och därefter ändrade till REV efter första revisionen.

Angående det svarta fältet så är det i princip samma data som står på sidan på senare märkningar. Har från diverse bilder kunnat utläsa:

LITT. Ydo VR 1X.x TON - till vänster (VR enligt WNJs märkningsdokument, med R:et upphöjt över ett streck)
???? VAKUUMBROMS - i mitten
AXELAVSTÅND 10.x + 2.x M - till höger

Den första delen i mitten borde vara en REV-märkning, men jag tycker inte att det står så, ser snarare ut som om det står BODEN, vilket är konstigt med tanke på att det finns med även på privatbanevagnar.

Bengan, skulle man kunna få en så stor förstoring som det går på bilden på Ydm 360 som är i mitten av sidan 37 i boken? Den bilden är hämtad ur JvMs samlingar, men tyvärr verkar den ej ha dykt upp på Samlingsportalen än.

Se http://www.samlingsportalen.se/getit..._Jvm_KBIA05838 och http://www.samlingsportalen.se/getit..._Jvm_KDAJ02795 för placeringen.

""Bengan, skulle man kunna få en så stor förstoring som det går på bilden på Ydm 360 som är i mitten av sidan 37 i boken? Den bilden är hämtad ur JvMs samlingar, men tyvärr verkar den ej ha dykt upp på Samlingsportalen än.""

Här kommer det 2 st.

Länkar till min Dropbox.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/24531880/0001.jpg

https://dl.dropboxusercontent.com/u/24531880/0002.jpg


Det som du tolkade som Boden.

Kan det vara BOSCH VAKUUMBROMS