Nu börjar tendern bli klar och som ni ser är den lite speciell:
Bild1 visar var verktygslådan placerats.
Bild 2 med den rödmarkerade rektangeln visar att domkraften placerats på en hylla på tenderns ramverk.
Bild 3 visar OFWJ taket med tenderns framvägg.
Sista bilden föreställer en test körning av E9 1760 ute på linjen.

Låter nu E9 mogna till lite då jag av erfarenhet vet att små skavanker upptäcks när man griper sig an loket igen....

Nu är det nämligen dags att ta sig an R loket igen som legat i träda en längre tid.

Är det nån som vet vad den röd inringade manickeln har för uppgift att fylla?
Det är en kabel som är fäst i en arm på vevstaken och leder upptill hytten för att......

Hastighetmätare? :)

Jo men visst är det så!
Kolla bifogad scannad bild från Ångloklära 1949.
Synd bara att man inte kollat denna bok tidigare då det finns väldigt mycket
fina figurer på ångloks detaljer + ingående förklaring.

En ny ruta att bocka för: "Elda Mer" som kommer att öka draget i skorstenen under en tid, max 1 minut.
Lämpligt att göra strax innan start av loket.
Jag skall dessutom få vår "late" eldare att öka tempot betydligt under denna period.

"Ställa av loket" ligger nere tills vidare då det finns en del mer att lösa:
Stänga av luftpump rök
Stänga av engine sound
Stänga av säkerhetsventil
Stänga av ångvissla
Slänga av eldaren
Föraren får ni själva slänga av.
m.m.

E9 1760 snart leveransklart:

mucket bra gjort med E9 som f.d HNJ godståglok