Riktigt snyggt Lan! Hoppas du kommer att fortsätta med projektet!:)

Snyggt Lennart.

Kollade upp lite fakta i diverse böcker om tunnelbanan.
Som X2an skriver om kopplet, så stämmer det med Westinghouse-koppel + att mycket annat var hämtat därifrån, så som motorer och annan elektriskt utrustning, men SL (SS) ville se mer inhemskt och lät ASEA ta över den elektriska biten efter ett tag.

Dom första 20 C1-vagnarna hade amerikansk planlösning, med sofforna närmast dörrarna placerade längs med korgväggen.

C5-vagnarna byggdes i endast 8 ex och byggdes av Hägglunds i Örnsköldsvik, som gärna ville etablera sig som tunnelvagnsleverantörer också och inte enbart vara tillverkare av busskarosser. Kravet från SL (SS) var. Att vagnarna inte fick väga mer än C4-vagnarna (23 ton) som dom hade lyckats pressa ner C4-vagnarna till. C2-vagnarna vägde 30 ton.

Hägglunds lyckades få ner C5-vagnarna till 20 ton. Korgstommesidor och bottenram hade samma stålkvalité som C4. Medans tak och vagnsfronter tillverkades i aluminium och vagnkorgens sidor utvändigt kläddes med sickade aluminiumplåtar och därigenom blev hela vagnens yttre helt utfört i aluminium.

Tack Bengan, då får vi ändra mass till 20000 så får vi se om den får bättre acceleration!

och till min stora fasa.....
 

...märkte jag försent att jag byggt en 80-talsvagn :mad:. C14 var så klumpig att jag trodde det var sent 60-tal! Helt emot mina principer att överskrida år 1970 :noterat: . men jag får väl ge ut den som Payware så jag har något att lägga i kollekthåven när jag biktar mig :oskyldig: ?

Helt sjukt snyggt Lan! Cred till dig!
Glöm inte att Andra generationen Cx och C4/C5 bara har en hytt.

LAns checklista...
 

C2 = check, C3 = check, C4 = check, C5 = check, C6 = check, C14/15 = check, humor = check! Ja, du Lennart, du är ju bara för fantastisk!!! Keep ut up!!! :applad:

Jaha du, Lennart.

Vad har du gett dig in på nu. På det här sättet, så blir det bara mer och mer jobb för dig. En liten kjol i nederkant, strömavtagare på taket och en extra strålkastare vid skyltskåpet. Så vips, så har du något som påminner om Saltsjöbanans vagnar, men tyvärr ej dom i teak.

http://www.bostream.nu/jan.backstrom.../IMG_1908b.JPG

Jaja, men snyggt blir det iaf.:tumme_upp:

EDIT: Glömde bort mittdörren, som inte finns på Saltsjöbanan.

Ja, jo, jaså osv!
 

Jag bygger för mitt eget nöjes skull och C-vagnarna följer inte alltid originalen men det får ni stå ut med. Hytt i ena eller andra änden, öppningsbara fönster på C14, Westinghousekoppel m.m. kan ni glömma! Dessa vagnar är mer träningsobjekt för mig för att se vad man, och hur man, kan modellera på en "ketchupflaska". Så "What you see is what you get" och jag tänker inte fördjupa mig mer i tunnelbana eller roslagsdito efter detta. Bara så ni vet :godnatt:

Då passar modellen du har perfekt till C16 som rullade på Saltis ett tag, då den hade hytter i båda ändarna.
https://www.sparvagssallskapet.se/va...l_c16_2919.jpg

Jag tycker dina vagnar du gjort är sjuuuukt snygga :tumme_upp:

Håller med dig P. ;)

Alltså, nu blir det ju snart problematiskt här.... med alla de här fina tunnelbanevagnarna vill man ju nästa använda dem. Men hur sjutton blir det med realismen om man anlägger en tunnelbana i Ockelbo?? :visslar:

När tunnelbanan anlades i Stockholm var det inte ett så realistiskt beslut och mycket sa emot det! Men det gick ju bra endå! ;)

De sista 2 vagnarna!
 

Det ena gav det andra under bygget så det blev en C4 och en C13 också.

Nu skall bara det mödosamma konrollerandet av att allt fungerar och sitter rätt göras.

Vagnarna har Scharfenbergkoppel eftersom det ingår i STL NG-koppel. Om nån kan komma upp med en ordentlig bild eller ritning på ett Westinghousekoppel så kan jag snickra till ett och införliva med boggin så att ser bättre ut i snäva s-kurvor.

I den här serien av vagnar ingå alltså C1, C2, C3, C4, C5, C13 och C14. Möjligen stukar jag till hytten så den blir mer lik en tunnelbanehytt, vi får se?

Ursäkta en idiot, men om du ändå tänker lägga ner mer jobb här: är det inte bättre att öka på detalj nivån på boggierna istället för att lägga ner jobb på koppel? Som total amatör så tycker jag att kopplet ser ganska bra ut (även om det kanske inte är helt rätt) medan boggien ser lite enkel ut.