Jag kör alltid med liten HUD och ser inga problem med att ha som dom flesta andra lok, dvs angivet i procent hur mycket pådrag man har. Utan att ha testat den version du har nu känns det spontant att det blir lite för mycket info. Sätt "AnalogInputSensitivity" och "DigitalInputSensitivity" till 0.1 så blir dom inte lika känsliga. Det är ett värde jag personligen gillar så att ett lätt tryck på tangentbord/xbox-controller inte ökar tex 6% utan en procent i taget.

Jag har aldrig behovet av att visuellt se var en spak befinner sig då procenten på den lilla (och stora) ger bra visuell vägledning.

Skicka mig gärna en beta så kan jag testa det och se om jag ändrar åsikt! :kora:

Javisst, testa här: Direct link
Bifogad fil 65705

Tänk på att manövervagnens hytt är gammal och inte representativ på något sätt. Kör från motorvagnen.
Som vanligt, Quickdrive är bästa sättet att testa, och loket finns längst ner i listan.

OBS - Tryckluftsbromsarna är är inte färdiga och bromsar väääääääldigt hårt :)

Kontroller som inte är standard:
L/Shift L - Strålkastare (Gå längst ner för att se slutljusanimationen)
I - Toggle Cablight
M - Mirrors

Övriga som vanligt :)

Tack, den skall jag testa direkt! :)

Jag tycker att allt ser riktigt bra ut men har lite åsikter:

• Färgerna på gaspådraget/dynamisk broms i HUD:en är helt okej, men jag föredrar att man kan gasa 0-100 då pådraget i verkligheten är steglöst och att det inte bara har sex stycken lägen. Om du behåller det skulle jag helst se att dom heter V1, V2, V3, V4, V5 samt V6. Nu är det bara det första läget som heter V1 medans det andra heter bara 2 osv.
• G på bromsen bör kanske bytas ut mot B. (Broms, Brake)
• Kör man från motorvagnen och snurrar runt för att se hur det ser ut bakom förarstolen så ser man rätt genom loket, rätt ut i naturen.
• Det är en liten svart kant runt hyttfönstren som jag gissar skall vara solid. Nu ser man att det läcker genom hela svarta kanten och man ser naturen/kontaktledningar genom den hela svarta kanten.
• Jag skulle helst se att hyttfönstren är klara. Nu påminner dom om tex ICE 3 där det ser disigt ut genom fönstren. Det är som en blåaktig hinna på fönstren.
• Ljusen är kungliga, man kan välja mellan halvljus eller helljus. Jag ser dock inga animerade bakljus. Jag ser inga bakljus alls, dom lyser alltså inte.
• Varför slår man inte på ljusen med samma kommando som i alla andra lok, dvs H? Min röst går till att använda H som redan är standard.
• Oavsett gaspådrag drabbas man av Wheelslip De Luxe när man kommit upp i ca 140 Km/h. Under denna wheelslip accelererar loket brutalt snabbt upp till ca 185 Km/h. Jag lyckades gasa från 140 till 185 när pådraget stod på V1 på bara några sekunder. Man får även anmärkning i slutet att passagerarnas komfort inte var den bästa. (Eller om det berodde på bromsarna som tar väldigt hårt?)
• Jag tycker att hytten rycker för mycket under färd, dvs under normal färd när man inte har wheelslip. Man åker framåt och tillbaks väldigt ofta under färd trots att gaspådraget är detsamma och när man inte bromsar. Släpp tex gaspådraget från V1 till 0 när du ligger i ca 180 Km/h så rycker hytten till som om man hade kört på något. Gunga i sidled är ok, men gunga fram och tillbaks under färd är jobbigt.
• Jag gjorde en enkel aktivitet på London - Peterborough där jag körde från London till Peterborough och stannade vid två stationer. Jag tyckte att tidtabellen helt plötsligt vart väldigt generös. Vid varje station var man flera minuter tidig vilket sällan brukar vara fallet. När man skulle lämna en station vid tex 20:16:00 så brukar man i vanlig fall bli i vägsläppt nästan direkt på sekunden, men nu blev jag i vägsläppt ca en minut senare vid varje stopp. Jag hade gjort ett timetable scenario vilket jag alltid gör. Jag vet inte om det har att göra med att dörrarnas stängnings-bla-bla-script kanske inte är klart? Jag plockade upp passagerare från fyra stationer.

När det kommer till ljud så är mitt tips att kolla på ljudet till Class 395-motorvagnen som medföljer rutten London Faversham High Speed. Mycket bra ljud tycker jag! :)



I övrigt ser allting jättebra ut! :drool:

Oj, ja det vart jösses vad den drog på efter 140!! Det är nytt, det hände inte igår. Skall undersöka det. :tumupp:

Säker på att gasen är steglös? Är den det bakåt också? Om så är det fördelaktigt för skriptningens skull :tumupp:
Är bromsen steglös den med?

Baksidan är borta avsiktligt för att hitta "knappar" som ploppar till origo när animeringar är brutna :)
Alltså i testsyfte.

Fönstren har jag inte gjort vid än, både dem och bistrons skall göras om till riktiga fönster med riktiga texturer samt med vädereffekter :)

Slutljusen funkar endast på motorvagnen, och åter i testsyfte om du drar spaken längst ner bör du se dem tändas på motorvagnen?
Manövervagnen är "stendöd" på alla håll och kanter.

Jag är inte 100% säker, men då Rc har det och X2 utvecklats av ASEA som utveckalde Rc så skulle jag bli förvånad om dom gått tillbaks med steg på gasen då tyristortekniken har just den fördelen, att kunna styra strömmen till motorerna steglöst. Rz-loket användes för tester inför X2 och även till viss del för Rc5. (Jag är bara 95% säker...)

Bromsen verkar dock ha lägen: www.postvagnen.com/forum/index.php?mode=thread&id=839830

Gasreglaget är ju iofs märkt med olika körlägen, så därför är jag inte helt säker men om jag minns rätt så är det steglöst gaspådrag. Jag har sökt runt på nätet men hittar ingen som specifikt säger att det är så eller att det inte är så. Jag skall söka vidare... :)

Right, fixade till det så att det inte gasar på över 140...ett komma på fel ställe :)
LÄNK

@Rogge
Okej, jag avvaktar och behåller det som det är nu. Det är väldigt lätt att byta om det ska vara steglöst. :)

Jag registrerade precis ett konto på Postvagnen och skall posta frågan där. Jag väntar på att kontot skall godkännas av administratören, men jag håller dig uppdaterad! :)

Gott om tid att tanka hem hotfixen och glida runt en sväng :D
Tänkte göra fönstrrutorna nu.

Nu fungerar det topp! Ryckningarna i hytten jag skrev om tidigare är helt borta nu. :tumme_upp:

Lite förslag på små petitesser...

Med tanke på körriktningsspaken, tror du du kommer ändra den i HUDen så det står "Fwd" och Rvs" eller bara F - N - R?

Körspaken kanske ska det stå -50% - 0% - 50% i HUDen om man både gasar och bromsar med den?

Ja pådraget är steglöst, så även elbromsen.

Här är svaret jag fick, inklusive lite tjafs och ordmärkning: http://postvagnen.com/forum/index.ph...851612#p851612

Hej.

Jag kan kanske svara på några av dina synpunkter då jag har hjälpt Kungsfisk lite med vissa tekniska detaljer på tåget.

Pådgraget/elbromsen är som du korrekt påpekade steglöst.

G står för "Gångläge."
Jag tyckte det var lite trevligare med dom svenska namnen i stället för generiska engelska namn, därav 1-7 etc. Jag är inte helt säker på vad snabbromsläget heter, 8, N (nödbroms) eller S?

Det kan bero på att du hade gamla, felaktiga dragkraftsvärden på ditt X2.
(Förut hade motorvagnen lika många hästar som en Siemens Taurus ;))

Wheel slip är något jag inte har finlirat så mycket med än men mitt mål är att få till det så att man bara slirar vid låg fart, låg adhesion (typ regn/is) och bara vid dom högsta pådragen. Tyvärr är Railworks adhesions-simulering helt trasig, men man kan komma hyffsat nära på persontåg där vagnvikter/tåglängder inte varierar för mycket.


Angående ditt problem med scenario så kan jag inte kolla det just nu då jag bara har min iphone, men min gissning är att det kan vara någon siffra i simulerings-filen som bara påverkar AI:n som jag har missat?

Tror inte timetablern tar hänsyn till scripts etc.


William

Lite tekniska detaljer?! Typ alla tekniska detaljer! :tumme_upp:
Vill påstå att du står för typ all simuleringsdata :tumupp:

Tur att ni kan, jag är inte expert på X2an på något sätt, bara 3D :rolleyes:

Mycket korrekt ang. Wheelslip. Det är fixat, det var ett komma fel i TracktiveEffortVsSpeed
ty detta gav dragkraft flera tusen gånger högre än det värde det skulle vara ;)

Jag jobbar på ett nytt skript för körkontrollern men ett problem som uppstått är
att det är svårt att landa exakt på "0", dvs 0 pådrag och 0 elbroms.
Men det löser sig nog, när jag är klar så tankar jag upp det så får ni säga vad ni tycker!

@Rogge, jag tycker personligen att postvagnen är ganska tråkig att ha å göra med.
De skall alltid bråka om små petitesser. Men klart, den kan sin grej.

@Adde, detta kan jag göra.

Det låter vettigt.

Det fixade sig sedan jag fick en ny version av Kungsfisk igår. Det var tydligen ett komma som hamnat fel. Nu upplever jag inga wheelslip alls.

Om du vill kan jag skicka scenariot till dig. Det enda kravet är att du har London - Peterborough installerat. Jag kan iofs göra scenario på någon rutt du har, men värmen gör att jag inte pallar det riktigt nu... ;)

Jag har egentligen ingen kontroll över hur länge tåget står still på station, inte vad jag vet i varje fall.
Animationen för intressets skull är dubbelt så lång som vanliga tåg om det är till någon hjälp :)

Jag köpte BR 424 och sedan Munich - Garmisch-Partenkirchen där BR 426 ingår. Båda motorvagnarna har pådrag och broms på samma spak och det var helt omöjligt att släppa pådragen och hamna på noll. Jag tycker att båda är väldigt svårkörda då bromsen hugger i när man drar ner pådraget, eftersom man lägger till bromsen för lätt och för snabbt.

För att fixa det och göre det lättare ändrade jag AnalogInputSensitivity samt DigitalInputSensitivity ned till 0.1 och då blev det mycket enklare att hitta 0:an. (Jag minns inte nu på vilken parameter jag ändrade, men jag kan kolla upp det senare.)

Fördel: Öka pådrag/broms lugnt och fint. Hitta 0:an är betydligt enklare.
Nackdel: Att minska pådrag/broms från tex 100%/-100% ned till 0 tar lite längre tid. Det rör sig bara om någon sekund, så man klarar sig ändå fint.

OT:
Jag lade av att skriva i Postvagnen för ca tio år sedan pga allt tjafs. Nu när jag ger mig in igen tio år senare så är det tjafs det första man möts av. Jag kan på sätt och vis förstå att tillväxten i hobbyn är liten då en enkel fråga bemöts med "Lilla du...". Sarkasm och tillrättavisanden lockar ju inte nya personer direkt.

Br420 är annat fordon där man kan kolla spakarna i HUDen på...

Den har dock en stegvis pådrag/elbroms-spak...

Ska prova X2:an på söndag, när jag kommer hem till Stockholm och min kraftfulla stationära Windows-dator... :)

Jag vill egentligen inte sätta känsligheten i spakarna till 0.1.

Men!

Jag har två förslag på lösningar:

• Jag ger ut 3 paket vid release med låg, normal eller hög känslighet.
  Detta är inte speciellt jobbigt att fixa.
  
• Att ex "Spacebar" återställer körkontrollern till 0 och att tutan hamnar på en
  annan knapp istället. Eftersom det är en inbygg delay i tåget kommer det inte att rycka till :tumupp:
  Naturligtvis kan man tänka sig vilken tanget som helst, men spacebar känns naturligt. Tutan kan hamna på c eller v för att vara nära till hands eller liknande.

Tror själv mycket på lösning 2 för precis som du sade innan...med 0.1 går det rätt långsamt. :)

Pillar med det just nu, försöker komma på lite olika lösningar.

Man skulle också kunna tänka sig en "gråzon" på ett par procent i mitten där inget händer så får man lite spelrum.

Det går också att göra så att det inte syns på kontrollern utan att den bara står stilla i mitten under ett par procent (som inte syns).

Nackdelen är väl att det tar en pytteliten stund innan man kommer ner i elbromsen.

Jag kan öka på "längden" av värdena så att man sedan inte förlorar precision när man går in på pådrag eller elbroms.

Bara en möjlighet, vet inte riktigt. Tankar?

Gick på alternativ 2 med knappen (Shift + D) så går spaken till 0. Funkar ganska bra!

Det där skulle jag föredra, att på en gång kunna lossa till 0. Min enda önskan där är att man skall kunna lossa även om man kör med en Xbox-controller, och då passar spacebar bra. (Gråzonen låter också intressant)

Välj den känslighet som du tycker passar bäst, jag kommer att ändra manuellt om det inte skulle "passa" just mig. På så sätt kan alla bli nöjda och du får släppa det du tycker är bäst! :)

En sak jag precis lade märke till är att när man startar en aktivitet ligger bromsen inte till. På plan bana är det inga problem, men lutar det börjar tåget rulla på en gång. Vanligtvis läggs bromsen till när man startar ett lok/motorvagn i TS2014.

Hmm, det kanske är bättre att använda spacebar eftersom den finns på kontrollern. Jag har en kontroll och kan testa det!

Lagt in alla lägen på lyktorna. Vad är läget längst ner dock? Slutljus?
Om inte, i nuläget ser det ut såhär. Tänk er att spaken är längst ner, då
ser det ut såhär för varje steg uppåt.

Osäker på de två sista lägena. Tänds båda lamporna där nere på 4:e läget?
Dvs, skall de se ut som på sista bilden i bild 5? :)

Är det rätt?

Nödfrånslag tillagt :)

Fantastiskt jobb du gör!!

Jag håller med dig Micke.L, det är ett fantastiskt jobb han gör! :ber::ber::ber:

Br 423, 424 och 426 har alla gråzoner melan 7 och -7%, nånstans där...

Updaterat länken i signaturen. Ny version uppe!

• Lagt till baksidan av hytten
• Nödfrånslag - Tryck på "p" en eller två gånger för att få igång tåget igen.
• Mer "knapptext" på overheadpanelen
• Övrigt texturarbete inne i hytten.
• Kompletterat strålkastarna med nya lägen.
• Nytt "kontrollerskript" och uppdaterat UI

Icke standard kontroller:

• F/Shift F - Headlights
• C - Cablights
• Spce - Reset Kontroller to 0.
• M - mirrors

Övrigt som vanligt.

Om det går skulle det vara trevligt att kunna trycka spacebar och gå till 0 även för den dynamiska bromsen. Som det är nu är det lätt att gå från dynamisk broms till att direkt öka pådraget när målet var att gå från dynamisk broms till 0. Jag vet inte ens om det är möjligt att göra så i TS. (Jag fick inte funktionen att gå till noll att fungera med Xbox-controllern.)

Sitter man inte lite för långt bak i hytten? Jag tycker att fönsterrutan framåt blir lite för liten. Vrider man runt i hytten ser man även att fönstret till vänster om lokföraren inte sitter där man förväntas ha det, dvs precis till vänster.

Zomma in med piltangenterna går ju, men då tappar man fartkänslan då det känns som att allt går i ultrarapid.

EDIT:
- Hos mig fälls bara den vänstra backspegeln ut.
- Den här ljusbilden ser jag aldrig: http://www.e-buzz.se/forum/attachmen...5&d=1406199712

Jag har uppdaterat länken i signaturen!

• Vädereffekter, dock ingen "torkanimation" än.
• Ny klar nyans på vindrutorna och sidorutorna.
• Flyttat fram kameran en gnutta.

@Rogge, det är märkligt att det inte funkar det där med lamporna. Jag gjorde en ren installation och det funkar för mig :/
Backspeglarna är inte klara och bara den vänstra funkar, jag gjorde den som test för länge sedan :)

Det är mysigt med regn!! Nu måste jag få igång torkarna! Körde med släckt hytt för det var snyggast att visa :)

Kan tala om att jag redan fått torkarna att fungera. Skall bara animera klart :D

Haha så det kommer ytterligare en uppdatering idag? Då väntar jag lite på den då :D

Kungsfisk, har du sett att det "läcker" in lite utifrån via ATC-panelen? Det syns bäst dagtid vid färd. (Se bifogad bild)

Betan är uppdaterad!

Lagt till vindrutetorkare på motorvagnen och de fungerar interiört som exteriört.
Jag måste fila lite på själva torkningseffekten för den släpar efter något, men det tar jag lite senare. I övrigt inga ändringar.

Härnäst kommer bli backspeglar. Snart är det viktiga klart.

Förresten, vart är knappen för vindrutetorkare? Hittar inte den :confused:
Hjälp! :grin:

@Rogge. Skall fixa till det. Vet vad det beror på. Det finns en tom yta bakom ATCn :)
Will fix :tumupp:

Ytterligare uppdatering
(Visst är det smidigt!)

• Torkeffekten stämmer med torkarna, inga eftersläpningar WOHO!
• "Cab"-torkare och "Extern"-torkare är synkade

Menar du knappen i hytten eller på tangentbordet?

Hytten. Vart är spaken/knappen för vindrutetorkarna? :)

I en del svenska järnvägsfordon av liknande årgång sitter reglagen för torkare en bit ner till höger, utanför själva panelen. På Y1 sitter den tex som markerat på bilden (precis utanför bilden i nederkant). Vad exakt för reglage sitter då på takpanelen på X2? Det finns ju en del lite rejälare handtag som jag föreställer mig skulle kunna vara till vindrutetorkare (samma utseende som strålkastar/dörr-reglagen).