Låter dig sväva vidare, där uppe i atmosfären.:grin:

Det ser ju bra ut:tumme_upp: och om vi plockar ner dig, så kanske det inte blir något alls utav det hela. Så sväva på du.:Fnissa:

Spindelväväven...
 

... breder ut sig vid Kba Södra infart. Helt perfekt lär del aldrig bli men möjligen ge ett bra optiskt intryck när man kommer farande med sitt lok.

"Ett norrgående godståg har lämnat vagnarna i Fjärås för att gå till Kungsbacka och invänta ett södergående snälltåg från Göteborg till Malmö, med trasigt lok som sakta är på väg in till spår 2 och ersätta det trasiga loket."

Ny Flexbrygga....
 

... en modern Morabrygga med "Flugnät" mellan spåren. Krympbar i spännvidd och väldigt praktisk där parallella på går samman !

:tumupp::tumupp::tumupp:

Flunäten på förgående bild???
 

Jag är ingen Maxwell men jag gissar att det har något med Faraday att göra -
de sitter väl där för att fånga svärmar av elektroner och hindra dom att ta sig över till andra delar av konstruktionen ?

Vore intressant att veta mer !!!

Västkustbanan har sen efter sekelskiftet försetts med dess "flugnät".

Efter lite letande så hittade jag TDOK 2014:0646 som innehöll lite kopierade ritningar på flugnät! De kallas för skyddsnät, dock så står det ingen information om varför eller när de ska sättas upp, så jag får göra en kvalificerad gissning.
På den tiden när jag jobbade och vi klättrade runt i kontaktledningsstolpar så såg man ibland nät-kontsruktioner som liknade dessa som finns på dina bilder, de var dock betydligt mindre i utformningen och satt mellan signalen och närmaste spänningsförande del, minst 1 meter ifrån (har jag för mig) och skulle hindra att man stack ut några kroppsdelar i farlig närhet. Min tro är att det är samma funktion för "dina" skyddsnät, om man skulle jobba med spänning på det andra spåret, så ska man inte råka komma i närhet av farlig spänning.

mvh
Håkan

Jo det kan nog vara för att undvika signalstörningar, men helt säkert är det inte.

Inte signalstörningar, utan för att undvika fysisk närhet av farlig spänning, eftersom spänningen är så hög så behöver man inte ens nudda ledningen för att ett överslag ska ske!

mvh
Håkan

Bygget av X40
 

... som började med ett försök att använda Gertjan van Harskamps Holländska Cordia, med det gav jag upp och har börjat bygga X40 från scratch.
Ideérna prensenteras här, där även lite bilder visas och synpunkter inkommer:

http://www.e-buzz.se/forum/showthread.php?t=28643

Men mer byggtekniska saker kommer jag att presentera i denna tråd:

Z3 mellanvagn börjar bli klar, så jag stal vagnkorgen från den, kapade bort framänden och kopierade de "edges" som fanns i framkanten ett otal gånger framåt med 5-10 cm lucka till där fronten slutar (se bild). Nu vidtar det tidsödande jobbet att forma denna nätstruktur till en snygg X40-front.
Det kommer att ta låååång tiiiiid !

Lycka till!:ber::drool:

Beror nog på hur man definierar "lååång tiiid", när det gäller ditt byggtempo handlar det väl om 1-2 dagar, för vanliga dödliga handlar det nog om veckor eller månader när man snackar om lång tid (hehe).

Kul att du bygger "fulingen" i alla fall, och det ser riktigt bra ut dessutom :).

Ja "lång tid" för mig ligger på ett par dagar, men jag har alltid levt "intensivt" trots min relativt höga ålder.

Elkopplingarna mellan vagnarna gör jag som "lines med interpolation=1, Bezier curve, och smooth modifier" om det nu säger nåt? Dessa kan man sen lägga en "smoothing Group" på så dom ser runda och fina ut, utan att bli "polygonstinna" - Byggtips överkurs!

Ut och IN ...
 

... utsidan börjar bli klar så det är dags att krypa in och fixa inredning, nightmesh, passagerare i Queues.

Vackert!:applad::tumupp::tumupp::drool:

Vackert är en smaksak....
 

... men tack för uppmuntran ! Inredningen börjar med att placera stolarna i rätt läge på två plan, nedre och övre. Dessa plan överenssstämmer med golven i vagnen (i detta fall Z3 mellanvagn). Där kan sen attachmentpunkterna för passagerarna sättas och hela paketet utom golvmallarna kan sen kopieras in i vagnen. Detta är mitt sätt att bygga, är det obegripligt beklagar jag ?

Nästa stora projekt...?
 

... kanske blir att göra en animerad figur som proffsen gör ?
En animerad "Biped" klädd i Furuflaks "skin"? Vi får se?

Shot på Furuflak och hans skelett:

Detta skulle vara väldigt spännande! Skulle säkert gå att scripta på något kul sätt, har redan haft idéer om det och börjar att modellera ihop en egen tkl för ett bra tag sedan. :)

Ny vfsi
 

Har börjat titta lite på TANE igen..
höll på att leka lite och såg att det inte fanns någon snygg vfsi.. utan den som användes var samma som alltid används sen första gången den gjordes..
Nu kan det ju vara så att jag missat en ny någonstans.. Men om det inte finns en så kommer här en ny..
Dock är det väl så att vi måste vänta på SP2 innan denna släpps.

Snyggt! Denna har jag också saknat faktiskt. För det finns ju en snygg V-signal i STLs paket med vägskydd, men jag saknade vfsi, så jag fick ta den gamla förlegade STW-signalen som säkert hängt med i över 10 år.

Du får gärna sno scriptet från STL/STWs om du kan klippa ihop det själv så kan vi ersätta STWs med denna sedan!

Jo, att sno scriptet har jag redan planerat, redan spanat in det ;)

Mitt problem är att jag inte kan exportera den från min version av 3d studio max..
Så orkar inte krångla för att få det att fungera just nu då TANE tydligen, genom uppdateringen till SP2, ska få tillgång till att klara av att importera ett nytt filformat. Så jag tänkte att jag väntar på den uppdateringen =)

Måste skicka den på bantningsläger också så den får lite lod..

Hojta till om du behöver hjälp!

Är det FBX du tänker på? Om jag inte missminner mig så finns det grundläggande stöd för det redan nu, har för mig jag såg någon tråd om det på stora forumet.
Alternativt så går det ju att exportera en .3ds- eller .fbx-fil till Blender och sedan exportera därifrån till TANE.
Om du är ivrig så är du välkommen att exportera filen till någon av dessa format och skicka till mig så kan jag försöka konvertera i Blender till .im. Det kan ju vara så att man måste meka lite med material och attachments som kan försvinna i exporten. :)

Hej!
För en liten tid sedan när jag stökade runt på N3V:s wiki sida så hittade information om att de skulle byta format till .FBX så jag testade helt enkelt!
Den nya .trainzmesh filen skapades under 4.3 istället för den föregående .im filen men eftersom det krävs version 4.5 och nuvarande TAN:E är 4.3 så fungerar den ändå inte i programmet, och om man ändrar till 4.5 i config så blir det felmeddelande om "okänd version"!
Dessutom så blev det flera kryptiska felmeddelanden vid konverteringen av .FBX till .trainzmesh, om det beror på originalfilen, konverteringen från .3ds till .FBX eller till .trainzmesh har jag ingen aning om. Eftersom mitt program inte kan exportera direkt till .FBX så fick jag gå via en gratis konverterare från Autodesk, dock kändes den lite gammal, 2013!

Du kan ju testa leoj och se vad som sker med din ursnygga modell!

En våt dröm för mig vore om det kom en fullständig manual med exakt information hur man ska göra, tänka på, osv. Dessutom innehållande beskrivning på alla felkoder som kan visas! Men blir väl bara en dröm...

Ju fler som kan/vill skapa objekt desto bättre...

mvh
Håkan

Kan man ha Ketchup till TANE ???
 

Min erfarenhet är att man kan det, men det kräver mycket jobb att banta och göra om. Själva exporten till Trainz är snabb med Ruby TMIX men genererar ibland väldigt många polygoner och texturer. Men vissa modeller är "snälla" !

Kåkarna på bilden är gjorda av Ketchup, några riktigt bra andra mindre bra.

Det finns säkert flera hundra tusen (minst) bra, snygga, välbyggda, men ändå polygonsnåla objekt av alla de slag att hitta på https://3dwarehouse.sketchup.com/index.html, kruxet är bara att hitta dom bland alla andra katastrofobjekt, kräver både gott om tid, och en hel massa tålamod.

Tyvärr sant som Ekan säger, enda chansen är söka på ett raffinerat sätt, och hittar man nåt som ser Ok ut - ladda hem skp-filen - öppna den i Sketchup, låsa upp den och exportera den med TMIX. först då ser man om den är värd att lägga tid på. Ungefär som att meta - en gång på 100 nappar det, och en gång på tusen är det sedan värt att anrätta fisken.

Det är egentligen bara mångfalden som imponerar med Google Sketchup.

EDIT: Fick precis ett mail från Google som rätt bra speglar situationen:

Citat;

" Welcome to your new favorite hangout — the 3D Warehouse

Why model everything from scratch?
The 3D Warehouse is the world’s largest library of free 3D models, updated daily by users like you. Start browsing now and go nuts! "

SJ Ånggrävskopa ?
 

Har hittat en bild från Fjärås Bräckas grustag som var källan till grusningen av Göteborg-Hallands och Mellesta Hallands Järnvägar. Ånggrävskopan på bilden kommer jag att bygga, animerad så småningom.

Har någon närmare kunskaper om den så hör av er:
Källa: Norra Hallands Hembygdsförening.

Kanske kan gräva fram en ritning på liknande grävskopa, återkommer senare i kväll! ;)

Detta ser jag fram emot :tumme_upp:

En ånggrävare är alltid fränt att se! Jag hittade några filmer som förhoppningsvis kan ge en inblick i hur dom ska röra sej. :)

https://www.youtube.com/watch?v=2S3w1h_Pd_8

https://www.youtube.com/watch?v=fHsXbKRV1Tg

https://www.youtube.com/watch?v=v1RgiN52TCg

Plus en som jag har byggt i lego. :D

https://www.youtube.com/watch?v=rgCxVCVhd8E

Tack Jonatan...
 

Troligen är det en variant av Bucyrus grävskopor som är på min bild. Panamakanalens byggande var ju stor sak runt sekelskiftet och SJ kanske beställde grävskopor från Bucyrus ?

Bygget har startat. Fick ritning av Korvtiger och gjort en BuildingBox av den. Den arc bogey jag byggde till Snöslunga A3 passar perfekt. Resten hör framtiden till:

Häftigt bygge Jonatan!

Ja, det är faktiskt en Bucyrus-skopa. Såhär står det till nämligen:
SJ hade i januari 1912, 8 stycken ångdrivna grävskopor av littera Q8. Tre av dessa var av mindre, udda varianter som vägde mellan 45 till 62 ton, en av dessa byggd i USA, två i Tyskland.
Sedan var det en med en vikt på 80 ton. Den var byggd av "The Bucyrus Co S. Milwaukee, Wis. U.S.A." år 1910.
De resterande fyra vägde 80.8 ton och var byggda av Atlas, Stockholm, 1911 och det är denna variant som din ritning visar. Med tanke på hur lika de är Bucyrus-grävskoporna både i vikt och i utseende så är det nog en kopia av denna som Atlas lät bygga. Det enda i siffrorna som verkar skilja är att skopan på Atlas-variantern är på 2.2 kbm, medan Bucyrus är bara på 1.9.

Av särtryck 77 att döma verkar det ha tillkommit två till grävmaskiner senare under 20 och 30-talet, men jag vet inget om dem mer än att de har littera Q8.

Tack för infon Korvtiger!
2,1 kbm är lagom, som jämförelse en stor grävskopa av idag som tar 45 kbm i skopan:

https://www.youtube.com/watch?v=uLfssjLqDK0

Osv....
 

... bygger man lite då och då-:
Vagnkorg och den fasta delen av kranen, den blå kättingskivan skall vrida den i sidled rörliga kranarmen:

På Spåret med det som är färdigt så snabbt som möjligt, så smyger alla fel fram.
"Akterhuset" = Kolhuset är animerat och skall byggas på när Q8 är på plats:

Den som spar han har...
 

... att göra ! Kolhuset, Stödben och fasta Kranstativet klart, nu återstår Ångpanna, maskineri, Kranarm, skopan och en massa kättningar och stegar m.m.

Kommentarer känns överflödiga. Helt enkelt strålande.:tumme_upp::tumme_upp::tumme_upp:

Inte särskilt påläst om just den här typen av järnvägsfordon men jag tycker om det jag ser!

Tack...
 

... uppmuntran, alltid välkommen !
Men det blir mycket scriptning om den skall fungera - En viss Korvtiger behöver nog också uppmuntran !

Pinoccio...
 

... dvs kranen växer ut, så det gäller att fabulera på.
Andra bilden är en förtydligad bild från samlingsportalen.
Bild 1 visar i grönt de attachments där alla kättinghjul är fästa:

Nästa blir väl skopan med sin kuggstångsarm !?

Ska bli kul att se vart det här slutar, men det slutar väl lyckligt som allt annat som du (och korven) är inblandad i :).

Lycka till Lan. Ska bli kul att se slutresultatet